Дебют неоклассика нового поколения состоялся в сентябре 2000 года на мотосалоне в Мюнхене. От своего предшественника ZRX1100 машина отличается прежде всего новым двигателем с полностью алюминиевым блоком цилиндров. Усилена также ходовая часть. Мотоцикл выпускается в трех исполнениях: лишенный облицовок ZRX1200 с одной круглой фарой,ZRX1200R с обтекателем типа "бикини" и прямоугольной фарой, ZRX1200S с современным полуобтекателем и двумя фарами сложной формы.
|
| Тип | дорожный мотоцикл с рабочим объемом двигателя свыше 200 см3 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Число цилиндров | 4 |
| Число тактов | четырехтактный |
| Система распределения | два распределительных вала в головке цилиндра |
| Число клапанов на цилиндр | 4 |
| Система охлаждения | жидкостное охлаждение |
| Система питания/Число карбюраторов | 4 |
| Диаметр диффузора, мм | 36 |
| Размерность, мм | 79/59,4 |
| Рабочий объем двигателя, см³ | 1164 |
| Максимальная мощность двигателя, л.с. | |
| Максимальная мощность двигателя, кВт | |
| при об/мин | |
| Максимальный крутящий момент, H*м | |
| при об/мин | |
| Степень сжатия | |
| Моторная (первичная) передача | шестернями |
| Число передач | 5 |
| Главная (вторичная) передача | цепью |
| Рама | дуплексная, стальная |
| Привод на колеса | |
| Передняя вилка | телескопическая вилка обычного типа |
| Ход передней подвески, мм | 120 |
| Задняя подвеска | маятниковая с двумя амортизаторами |
| Ход задней подвески, мм | 123 |
| Тип тормоза переднего колеса | двухдисковый, диаметр: 310 мм |
| Тип тормоза заднего колеса | дисковый, диаметр: 250 мм |
| Передняя шина | 120/70ZR17 |
| Задняя шина | 180/55ZR17 |
| Сухая масса, кг | |
| Длина, мм | 2120 |
| Ширина, мм | |
| База, мм | 1465 |
| Высота по седлу, мм | 790 |
| Дорожный просвет, мм | 135 |
| Максимальная скорость, км/ч | |
| Время разгона до 100 км/ч, с | |
| Разгон на 400 м с места, с | |
| Расход топлива на 100 км, л | |
| Объем бензобака, л | 19 |
