Производство этого дорожно-спортивного мотоцикла началось в 1986 году, в 1993 году машина основательно модернизирована. GPZ500S представляет собой хороший компромисс между дешевизной классического мотоцикла и динамикой спортбайка.
|
| Тип | дорожный мотоцикл с рабочим объемом двигателя свыше 200 см3 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Число цилиндров | 2 |
| Число тактов | четырехтактный |
| Система распределения | два распределительных вала в головке цилиндра |
| Число клапанов на цилиндр | 4 |
| Система охлаждения | жидкостное охлаждение |
| Система питания/Число карбюраторов | 2 |
| Диаметр диффузора, мм | 34 |
| Размерность, мм | 74/58 |
| Рабочий объем двигателя, см³ | 498 |
| Максимальная мощность двигателя, л.с. | 60 |
| Максимальная мощность двигателя, кВт | 44 |
| при об/мин | 9800 |
| Максимальный крутящий момент, H*м | 46 |
| при об/мин | 8500 |
| Степень сжатия | 10,8 |
| Моторная (первичная) передача | шестернями |
| Число передач | 6 |
| Главная (вторичная) передача | цепью |
| Рама | дуплексная, стальная |
| Привод на колеса | |
| Передняя вилка | телескопическая вилка обычного типа |
| Ход передней подвески, мм | 130 |
| Задняя подвеска | маятниковая, с центральных моноамортизатором и прогрессивной характеристикой |
| Ход задней подвески, мм | 100 |
| Тип тормоза переднего колеса | двухдисковый, диаметр: 270 мм |
| Тип тормоза заднего колеса | дисковый, диаметр: 230 мм |
| Передняя шина | 110/70-17 |
| Задняя шина | 130/70-17 |
| Сухая масса, кг | 179 |
| Длина, мм | 2095 |
| Ширина, мм | |
| База, мм | 1435 |
| Высота по седлу, мм | 775 |
| Дорожный просвет, мм | 120 |
| Максимальная скорость, км/ч | 195 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | 5 |
| Разгон на 400 м с места, с | 13,2 |
| Расход топлива на 100 км, л | 5,2-7,2 |
| Объем бензобака, л | 18 |
