Дорожно-спортивный мотоцикл выпускается с 1991 года. В 1997 году прежнюю заднюю подвеску с центральным моноамортизатором сменила традиционная маятниковая подвеска с двумя амортизаторами, такая модификация получила название Balius II. Это типичный представитель "неоклассиков" - совершенный четырехцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения с двумя верхними распределительными валами установлен в дуплексную стальную трубчатую раму.
|
| Тип | дорожный мотоцикл с рабочим объемом двигателя свыше 200 см3 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Число цилиндров | 4 |
| Число тактов | четырехтактный |
| Система распределения | два распределительных вала в головке цилиндра |
| Число клапанов на цилиндр | 4 |
| Система охлаждения | жидкостное охлаждение |
| Система питания/Число карбюраторов | 4 |
| Диаметр диффузора, мм | |
| Размерность, мм | 49/33,1 |
| Рабочий объем двигателя, см³ | 249 |
| Максимальная мощность двигателя, л.с. | 40 |
| Максимальная мощность двигателя, кВт | 29,4 |
| при об/мин | 15000 |
| Максимальный крутящий момент, H*м | 23,5 |
| при об/мин | 10000 |
| Степень сжатия | 12,2 |
| Моторная (первичная) передача | шестернями |
| Число передач | 6 |
| Главная (вторичная) передача | цепью |
| Рама | дуплексная, стальная |
| Привод на колеса | |
| Передняя вилка | телескопическая вилка обычного типа |
| Ход передней подвески, мм | |
| Задняя подвеска | маятниковая с двумя амортизаторами |
| Ход задней подвески, мм | |
| Тип тормоза переднего колеса | дисковый |
| Тип тормоза заднего колеса | дисковый |
| Передняя шина | 110/70-17 |
| Задняя шина | 140/70-17 |
| Сухая масса, кг | 147 |
| Длина, мм | 2070 |
| Ширина, мм | |
| База, мм | 1400 |
| Высота по седлу, мм | 745 |
| Дорожный просвет, мм | 150 |
| Максимальная скорость, км/ч | |
| Время разгона до 100 км/ч, с | |
| Разгон на 400 м с места, с | |
| Расход топлива на 100 км, л | |
| Объем бензобака, л | 15 |
|
