Сразу после своего дебюта в конце 1989 года модель Zephyr вышла в лидеры японского мотоциклетного рынка. Создатели мотоцикла, смело сочетая классические и современные мотивы в конструкции и дизайне, предугадали всплеск моды на неоклассику. После модернизации в середине90-х годов машина получила индекс Zephyr X. Основные изменения коснулись двигателя, мощность которого выросла с 46 до 53 л.с. Модернизирована также ходовая часть, что привело к росту массы мотоцикла со 177 до 183 кг.
|
| Тип | дорожный мотоцикл с рабочим объемом двигателя свыше 200 см3 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Число цилиндров | 4 |
| Число тактов | четырехтактный |
| Система распределения | два распределительных вала в головке цилиндра |
| Число клапанов на цилиндр | 4 |
| Система охлаждения | охлаждение потоком набега |
| Система питания/Число карбюраторов | 4 |
| Диаметр диффузора, мм | 30 |
| Размерность, мм | 55/42 |
| Рабочий объем двигателя, см³ | 399 |
| Максимальная мощность двигателя, л.с. | 53 |
| Максимальная мощность двигателя, кВт | 39 |
| при об/мин | 11000 |
| Максимальный крутящий момент, H*м | 35,3 |
| при об/мин | 9500 |
| Степень сжатия | 10,3 |
| Моторная (первичная) передача | шестернями |
| Число передач | 6 |
| Главная (вторичная) передача | цепью |
| Рама | дуплексная, стальная |
| Привод на колеса | |
| Передняя вилка | телескопическая вилка обычного типа |
| Ход передней подвески, мм | |
| Задняя подвеска | маятниковая с двумя амортизаторами |
| Ход задней подвески, мм | |
| Тип тормоза переднего колеса | дисковый |
| Тип тормоза заднего колеса | дисковый |
| Передняя шина | 120/70-17 |
| Задняя шина | 150/70-18 |
| Сухая масса, кг | 183 |
| Длина, мм | 2085 |
| Ширина, мм | |
| База, мм | 1440 |
| Высота по седлу, мм | 775 |
| Дорожный просвет, мм | 120 |
| Максимальная скорость, км/ч | |
| Время разгона до 100 км/ч, с | |
| Разгон на 400 м с места, с | |
| Расход топлива на 100 км, л | |
| Объем бензобака, л | 15 |
