В сентябре 2000 года состоялся дебют люкс-турера нового поколения. Шестицилиндровый оппозитный двигатель сохранил конструктивную схему предшественника, но, несмотря на прирост рабочего объема и мощности, стал легче и уже. Карбюраторы сменила система впрыска топлива. Полностью изменена ходовая часть: появились диагональная рама из алюминиевого сплава, задняя подвеска Pro-Link с консольным креплением рычага. Комбинированная тормозная система комплектуется АБС.
|
| Тип | дорожный мотоцикл с рабочим объемом двигателя свыше 200 см3 |
| Расположение цилиндров | оппозитное |
| Число цилиндров | 6 |
| Число тактов | четырехтактный |
| Система распределения | распределительный вал в головке цилиндра |
| Число клапанов на цилиндр | 2 |
| Система охлаждения | жидкостное охлаждение |
| Система питания/Число карбюраторов | впрыск топлива |
| Диаметр диффузора, мм | |
| Размерность, мм | 74/71 |
| Рабочий объем двигателя, см³ | 1832 |
| Максимальная мощность двигателя, л.с. | 118 |
| Максимальная мощность двигателя, кВт | 87 |
| при об/мин | 5500 |
| Максимальный крутящий момент, H*м | 167 |
| при об/мин | 4000 |
| Степень сжатия | 9,8 |
| Моторная (первичная) передача | |
| Число передач | 6 |
| Главная (вторичная) передача | карданным валом |
| Рама | диагональная, ал. сплав |
| Привод на колеса | |
| Передняя вилка | телескопическая вилка обычного типа |
| Ход передней подвески, мм | 140 |
| Задняя подвеска | маятниковая, с центральных моноамортизатором и прогрессивной характеристикой |
| Ход задней подвески, мм | 105 |
| Тип тормоза переднего колеса | двухдисковый, диаметр: 296 мм |
| Тип тормоза заднего колеса | дисковый, диаметр: 316 мм |
| Передняя шина | 130/70-18 |
| Задняя шина | 180/60-16 |
| Сухая масса, кг | 363 |
| Длина, мм | 2633 |
| Ширина, мм | |
| База, мм | 1692 |
| Высота по седлу, мм | 740 |
| Дорожный просвет, мм | 125 |
| Максимальная скорость, км/ч | |
| Время разгона до 100 км/ч, с | |
| Разгон на 400 м с места, с | |
| Расход топлива на 100 км, л | |
| Объем бензобака, л | 25 |
