Относительно своего предшественника с кузовом хэтчбек новинка заметно выросла в размерах. Колесная база увеличена на 26 мм, габаритная длина – на 172 мм, ширина – на 50 мм, а высота – на 142 мм! Увеличение полезной вместимости салона благоприятно сказалось на комфорте. Внутри машина кажется очень просторной. Сегодня у 307-й, пожалуй, самый “объемистый” багажный отсек в своем классе. Его полезный объем достигает 0,34 м3, а со сложенными задними сиденьями – 1,33 м3!
Изменилась задняя подвеска – вместо независимой торсионной появилась обычная пружинная полунезависимая с поперечиной, работающей на скручивание.
Пассивная безопасность – на самом высоком уровне. Все модели даже в базовой комплектации оснащены шестью (!) подушками безопасности (две фронтальные, две боковые в передних сиденьях и две боковые надувные “занавески”). Передние сиденья оборудованы ремнями с пиротехническими натяжителями и ограничителями натяга, а также так называемыми активными подголовниками, которые в случае удара сзади перемещаются вперед. Активную безопасность дополняют серийные дисковые тормоза всех колес с АБС, EBD и устройством EVA для экстренного торможения. Предусмотрен электронный дифференциал повышенного трения ASR, а по заказу – система динамической стабилизации при движении EPS (кроме моделей с 1,4-литровым мотором).
Гамма силовых агрегатов пока включает 7 вариантов. Базовая комплектация XR оснащена одним из наиболее распространенных на моделях Peugeot 1,4-литровым мотором мощностью 75 л.с. и механической 5-ступенчатой коробкой передач. Более мощные 1,6- и 2,0-литровые бензиновые 16-клапанные “четверки” в 109 и 136 л.с. могут работать как с механическими коробками, так и с многорежимным 4-ступенчатым гидромеханическим “автоматом”, названным Porsche Tiptronic. Последний имеет девять рабочих режимов, включая “зимний” и “спортивный”, а также возможность “ручного” переключения передач. И, наконец, дизельные модификации (очень популярные во Франции и Бельгии) приводятся известными 2,0-литровыми турбонаддувными дизелями семейства HDI мощностью 90 и 109 л.с. вместе с механическими коробками передач. Позднее появятся моторы с впрыском бензина в камеры сгорания.
В традициях Peugeot предлагать покупателям несколько вариантов комплектаций автомобиля на разные вкусы. Для 307-й серии предусмотрено 6 вариантов исполнений под индексами XR, XS, XT, XT pack и XSi. Наиболее комфортными являются XT pack и спортивная XSi, где в качестве серийного оснащения предусмотрены 6 подушек безопасности (две фронтальные, две боковые и две надувные “занавески”), автоматическая климатическая система (для XSi), подогрев сидений и омыватели фар, аудиосистема с CD-плеером, встроенная противоугонная система с иммобилайзером и др. Кроме машин 307-й серии, в конце 2001 г. ожидается премьера нового большого минивэна Peugeot 807, который с 2002 г. заменит устаревший 806-й. Как водится, новинка прибавит в размерах и получит две задние сдвижные двери. Станут мощнее и силовые агрегаты.
|
|
| Панель приборов Peugeot 307 |
|
| Peugeot 307, 1,4–2,0 л, 75–136 л.с., 167–205 км/ч |
|
|
