В 2001 г. на третьей нитке конвейера планируется собрать 222 тыс. машин “десятого” семейства, в т.ч. 119,3 тыс. –”десяток”, 55,2 тыс. – “одиннадцатых” и 47,6 тыс. – “двенадцатых”. Все моторы этой серии будут только с впрыском топлива, а число исполнений снижено до пяти. Машины с 8-клапанными моторами обретут индексы “00”, “01” и “02”, а с 16-клапанными – соответственно “21” и “22”. Стандартная модель – простейшая, окрашивается только обычными эмалями. Комплектация “норма” получит колпаки на 13-дюймовые колеса, окраску эмалью “металлик” (или белая № 202), обивку дверей из велюра, комбинированную обивку сидений (гобелен и велюр), подголовники задних сидений, электропривод стеклоподъемников всех дверей, блокировку замков дверей и др.
“Люксовые” комплектации (“02” и “22”) получат легкосплавные 14-дюймовые колеса, наружные зеркала заднего вида с электроподогревом и электроприводом регулировки, обивкой салона из бархата, электроподогрев передних сидений, бортовой компьютер, противотуманные фары и др. Кондиционер, очистка фар, АБС в приводе тормозов, усилитель рулевого управления пока планируется только для спецкомплектаций.
В 2001 г. ожидается опытно-промышленная партия модернизированных “десяток” под условным индексом ВАЗ-2110М в количестве одной тысячи машин. Уже разработаны два макетных образца ВАЗ-21103-02 “люкс” и 2110М с частичными изменениями кузова и интерьера салона. Начало серийного производства автомобилей типа 21103-02 “люкс” планируется в 2002 г., а 2110М – в 2003 г.
|
|
| ВАЗ-2112, 1,5 л, 90,7–91,8 л.с., 185 км/ч |
|
|
