С 1 марта 2001 г. на второй нитке главного конвейера начата сборка вазовской “классики” (21043, 2106, 2107) в исполнениях “стандарт”, “норма” и “люкс”. Исключение составляет лишь 21053, которую пока собирают в обычной комплектации и она останется самой дешевой моделью ВАЗа. Исполнение 21053-02 “норма” дополнительно получит обивку багажника, ворсованные коврики пола вместо резиновых, обивку сидений с тканевыми вставками, правое зеркало заднего вида и др. Исполнение “люкс” будут иметь только модели 21043-03 и 21074-03.
Все “шестерки” (21060, 21061 и 21065) выпускают в двух исполнениях: первые две как “стандарт” и “норма”, а последняя – только как “норма” (21065-02). Со второго квартала 2001 г. на все модели семейства 2106 будут устанавливать рулевое управление от 2105, рулевое колесо от 2107 или 21213, противотуманный фонарь и только 5-ступенчатую коробку передач. Более комфортная 21065 обретет бамперы из алюминиевого сплава и заднее стекло с электрообогревом.
В 2001 г. сначала “четверки” (21043-20), а затем и “семерки” (21074-20) начнут постепенно комплектовать новым двигателем ВАЗ-2104 с распределенным впрыском топлива. Новинка унифицирована с выпускаемым ранее двигателем ВАЗ-21044-40 с моно-впрыском, однако отличается впускным трубопроводом, модулем зажигания, воздушным фильтром типа ВАЗ-2112 и др.
|
|
| ВАЗ-2106, 1,6 л, 75 л.с., 150 км/ч |
|
| ВАЗ-2107, 1,45 л, 71 л.с., 150 км/ч |
|
|
