За прошедший год модельный ряд этой серии (3- и 5-дверные хэтчбеки) практически не изменился. В течение семилетнего производства (премьера Rover 200 состоялась осенью 1995 г.) автомобили подверглись “рестайлингу” лишь однажды – осенью 1999 г., когда и состоялось переименование серии 200 в 25. В 2001 г. вновь появилась наиболее дешевая комплектация с 1,1-литровым мотором мощностью 74 л.с., предназначенная главным образом для рынков Италии и Великобритании. Гамма моторов включает только 4-цилиндровые агрегаты рабочим объемом 1,1–1,8 л мощностью 74–145 л.с. Коробки передач – только механические 5-ступенчатые.
|
|
| Rover 25, 1,1–1,8 л, 74–145 л.с., 175–200 км/ч |
|
| Модификации |
| · MG Rover Rover 25 1,4 (3-дверный Хэтчбек) |
| · MG Rover Rover 25 1,4 (5-дверный Хэтчбек) |
| · MG Rover Rover 25 1,4 S (3-дверный Хэтчбек) |
| · MG Rover Rover 25 1,4 S (5-дверный Хэтчбек) |
| · MG Rover Rover 25 1,6 (3-дверный Хэтчбек) |
| · MG Rover Rover 25 1,6 (5-дверный Хэтчбек) |
| · MG Rover Rover 25 1,8 CVT (3-дверный Хэтчбек) |
| · MG Rover Rover 25 1,8 CVT (5-дверный Хэтчбек) |
| · MG Rover Rover 25 1,8 Sport |
| · MG Rover Rover 25 2,0 TD (3-дверный Хэтчбек) |
| · MG Rover Rover 25 2,0 TD (5-дверный Хэтчбек) |
|
|
|
