Компактные модели IS300 классической компоновки однотипны автомобилю Toyota Altezza RS200, который на японском рынке предлагается с высокофорсированным 2,0-литровым мотором мощностью 210 л.с. при 7600 об/мин. Для Европы и некоторых других стран предлагают IS200 с 2,0-литровой рядной “шестеркой” мощностью 155 л.с., однако более популярен IS300 с 3,0-литровой рядной “шестеркой” в 218 л.с. (в Европе – 210 л.с.). Поскольку эта машина представляется спортивным седаном, закономерно появление и спортивного универсала, разработка которого на заднеприводном шасси не составила проблем. В итоге появился IS300 SportCross с небольшим грузовым отсеком в стиле Audi A4 Avant и с ходовыми качествами спортивного седана. Создание такой машины говорит о том, что компания Toyota всерьез “взялась” за монополию BMW серии 3 в секторе компактных седанов “люкс”-класса. Lexus IS300/IS300 SportCross однозначно предстают конкурентами BMW 325i/330i/325i touring/330i touring. Технический уровень моделей IS300 весьма высок, причем есть место и техническим “изюминкам”. Например, гидромеханический адаптивный 5-ступенчатый “автомат” имеет функцию E-shift, позволяющую “ручное” переключение передач с помощью двух кнопок на рулевом колесе. Стандартной для IS300 является и система динамической стабилизации при движении VSC.
|
|
| Lexus IS300 SportCross, 3,0 л, 214 л.с., 230 км/ч |
|
|
