Новое поколение седанов A4 появилось в октябре 2000 г. Их облик во многом повторяет внешний вид “старших” моделей, и теперь “линейка” машин 4-, 6- и 8-й серий выполнена в едином стиле. В июне 2001 г. стали приниматься заказы на автомобили A4 Avant с кузовом универсал, а с сентября и они поступили в продажу. В сентябре 2001 г. после показа на автосалоне во Франкфурте-на-Майне начались продажи Audi A4 Cabriolet. Однако, покупатели получат заказанные машины весной 2002 года, когда начнется серийное производство. Как следует из названия, автомобиль создан на базе модели A4. Новый кабриолет пришел на смену Audi Cabriolet, базировавшегося на агрегатах модели Audi 80, давно снятой с производства. Всего выпущено 72 тыс. таких машин. Их производство прекращено в 2000 г.
A4 Cabriolet – четырехместный двухдверный автомобиль длиной 4,57 м и шириной 1,77 м с автоматически складывающейся матерчатой крышей. Пока предлагают только шестицилиндровые V-образные бензиновые двигатели: 2,4-литровый мощностью 170 л.с. и новый 3,0-литровый в 220 л.с.
По результатам тестирования по методике Euro NCAP автомобиль А4 с кузовом седан получил твердую “четверку”. Особо отмечен вклад в безопасность надувных элементов системы Side-guard, предназначенной для защиты голов пассажиров. По мнению представителей немецкого клуба ADAC, безопасность седана заслуживает пяти “звезд” из пяти возможных.
Новинка сохранила переднеприводную компоновку с продольным расположением силового агрегата и традиционно оснащается широкой гаммой моторов различной мощности в диапазоне 102–220 л.с. Новыми являются, прежде всего, 2,0-литровая 20-клапанная “четверка” мощностью 130 л.с. и 3,0-литровый бензиновый двигатель V6 в 30-клапанном исполнении мощностью 220 л.с., а также серьезно обновленное семейство высокомоментных турбонаддувных дизелей с насос-форсунками рабочим объемом 1,9 и 2,5 л. Мощность 4-цилиндровых моторов ограничена до 101 и 130 л.с., а 6-цилиндровых – до 155 и 180 л.с.
Автомобили могут иметь переднеприводное или полноприводное шасси Quattro. Переднеприводные снабжены электронным дифференциалом повышенного трения (EDL), полноприводные – центральным межосевым дифференциалом типа Torsen. В паре с 2-литровым двигателем и 3-литровой V-образной “шестеркой” может устанавливаться бесступенчатый цепной вариатор Multitronic с передаточным числом в пределах 2,1–12,7 и возможностью выбора шести фиксированных положений.
Предметом гордости Audi являются модели Avant с кузовами типа универсал. Успех А4 Avant прежнего выпуска был велик – более 300 тыс. штук было продано в одной только Западной Европе. Их доля в общем выпуске А4 составила 44% – довольно много для автомобилей размерного класса D. Новый Avant стал еще более вместительным и функциональным. За счет увеличения колесной базы расстояние между коленями задних пассажиров и спинкой передних сидений увеличилось на 43 мм. Немного увеличен полезный объем багажника – теперь он составляет 0,442 м3 (1,184 м3 – при сложенной спинке заднего сиденья). Максимальная высота перевозимого груза увеличена до 843 мм, а ширина проема багажника – ровно 1 м. Предусмотрен пластмассовый поддон (на днище багажника) для перевозки грязных грузов. В боковых частях багажника находятся боксы для размещения мелких вещей. В багажное отделение не забыли вывести розетку на 12В для подключения, например, дорожного холодильника. Дверь багажника удобно закрывать слева и справа благодаря специальным захватам. Конструкторы подумали и о владельцах гаражей с низкой крышей, ибо теперь газовые упоры позволяют фиксировать дверь багажника в промежуточном положении.
Как и седан, A4 Avant предлагается на переднеприводном шасси и в варианте с полным приводом. Силовые агрегаты аналогичны седану с механическими 5- и 6-ступенчатыми коробками передач или бесступенчатыми передачами Multitronic.
Как на A4, так и на A4 Avant повышена плавность работы подвески за счет применения легкосплавных рычагов.
Audi A4 Avant, как и седан, обладает высокой пассивной безопасностью. В стандартное оснащение входит система электронной стабилизации движения ESP версии 5.7, а также система боковых подушек безопасности Sideguard.
Однако Audi А4 Avant прежнего выпуска какое-то время еще послужат для сборки спортивных автомобилей RS4. Двигатель с высокой степенью наддува мощностью в 380 л.с. способен разогнать этот автомобиль до 290 км/ч, но максимальная скорость ограничена 250 км/ч. “Горячий” Avant разгоняется до 200 км/ч за 17 с. Машина хорошо сочетает качества спортивного и повседневного автомобиля.
В связи с недостатком исчерпывающих данных по моделям A4 Avant нового поколения в таблицах технических характеристик они отсутствуют.
|
|
| Audi A4 Avant 2001 г., 1,6–3,0 л, 102–220 л.с. |
|
| Audi A4 2001 г., 1,6–3,0 л, 102–220 л.с., 190–245 км/ч |
|
| Трехлитровый двигатель V6 |
|
| Audi A4 Cabriolet, 2,4–3,0 л, 170–220 л.с., 219–243 км/ч |
|
| Модификации |
| · Audi A4 1,6 |
| · Audi A4 1,8 T |
| · Audi A4 1,8 T Multitronic |
| · Audi A4 1,8 T Quattro |
| · Audi A4 2,0 |
| · Audi A4 2,0 Multitronic |
| · Audi A4 3,0 |
| · Audi A4 3,0 Multitronic |
| · Audi A4 3,0 Quattro |
| · Audi A4 3,0 Multitronic Quattro |
| · Audi A4 1,9 TDI |
| · Audi A4 2,5 TDI Quattro |
|
|
|
