Очень широкая гамма грузовиков Ducato, идентичных французским моделям Citroen Jumper и Peugeot Boxer, не претерпела существенных изменений, хотя набор их вариантов пополнился новыми исполнениями. Их общее количество достигает несколько сотен вариантов полной массой 2,8–3,5 т. В зависимости от исполнения все автомобили Ducato имеют в маркировке цифровые индексы “10”, “14” и “18”, соответствующие округленной полезной нагрузке в сотнях килограммов. Базовыми считаются 13 моделей фургонов, предлагаемых в 33 вариантах грузоподъемностью 1,0–1,8 т. Они выпускаются с тремя размерами колесной базы 2850, 3200 и 3700 мм, что соответствует внутренней длине грузового помещения в пределах 2510–3360 мм. В зависимости от уровня расположения крыши внутренняя высота составляет 1562–2115 мм. Комбинация всех этих параметров позволяет создать обширный ряд фургонов с кузовами вместимостью от 7,5 до 14 м3. Грузовые варианты с бортовой платформой выпускаются в 8 базовых вариантах и 16 исполнениях с двумя типами кабин (короткая 3-местная и двойная на 6–7 мест) и четырьмя стандартными видами грузовых платформ площадью 3,9–6,5 м2. В третью серию входят 16 грузопассажирских исполнений фургонов Panorama с дополнительными пассажирскими местами и боковыми окнами, а также варианты микроавтобусов Combinato с грузовым отсеком. Большинство из них предлагается с приводом на все колеса, передней независимой подвеской McPherson и задней на продольных параболических рессорах. По сравнению со стандартными масса полноприводных вариантов увеличена на 130 кг. Все автомобили комплектуются только одним бензиновым 2-литровым двигателем в 110 л.с. и пятью типами 4-цилиндровых дизелей рабочим объемом 1905 и 2800 см3, каждый из которых предлагается с обычной “атмосферной” системой питания и с турбонаддувом. В последние годы основные усилия прилагались для модернизации 2,8-литрового дизеля, которая сводилась к оснащению его системами непосредственного впрыска. С 2000 года автомобили оснащаются новым вариантом этого мотора 2.8JTD с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом с промежуточным охлаждением и системой топливоподачи Common Rail. Относительно старого дизеля 2,8TDi новый дизель обеспечивает повышение мощности на 5 л.с., крутящего момента – на 15 Н.м, снижение шумности работы на 2 дБ(А) и экономичности на 3%. По сравнению с вихрекамерными моторами его расход топлива уменьшился на 15%. По составу отработавших газов новый двигатель соответствует нормам Euro 3. Периодичность его обслуживания возросла с 20000 до 30000 км. К другим новинкам года относятся двойная система регулирования работы кондиционеров (отдельно для кабины и грузового отсека), новые предпусковые подогреватели для дизелей, автономные программируемые отопители Webasto, дополнительная защита пола и внутренних стенок фургонов.
|
|
| FIAT Ducato с двойной кабиной |
|
|
