Запустив в 1999 г. производство нового поколения легкий грузовиков Daily, компания упрочила свое положение на европейском рынке легких машин полной массой от 3 до 6 т. Сегодня им принадлежит четверть европейского рынка среди автомобилей полной массой 3,5 т. Формальным признанием высоких потребительских качеств моделей Daily стало присвоение им престижного звания “Фургон 2000 года” (Van of the Year 2000).
Торжество идей IVECO воплощено в более чем 3000 модификациях, комплектациях и исполнениях, которые возможны в семействе моделей Daily/TurboDaily. Все автомобили разделены на три весовые категории. В самой легкой L сгруппированы модели полной массой 2,8–3,2 т, в промежуточной S находятся машины полной массой 3,5 т, а в самой тяжелой C сосредоточены легкие грузовики коммерческого назначения полной массой 3,5–6,5 т.
Рамное шасси дает возможность включить в типаж шасси под установку надстроек с короткой 3-местной и двухрядной 4-местной кабинами, бортовые грузовики, а также развозные цельнометаллические фургоны. Длину грузовых отсеков от 2500 до 6200 мм формируют восемь значений колесной базы от 3000 до 4750 мм. Девять вариантов фургонов вместимостью от 7,3 до 17,2 м3 возможны с внутренней высотой от 1545 до 2100 мм. Конструктивное сходство всей гаммы определяют независимая передняя подвеска на поперечных рычагах, рулевое управление с гидроусилителем, дисковые тормоза на всех колесах.
Энергетические потребности удовлетворяет семейство 4-цилиндровых дизелей серии SOFIM 8140 рабочим объемом 2,8 л. Если обычный предкамерный дизель развивает 85 л.с., то его вариант с турбонаддувом, промежуточным охлаждением воздуха и непосредственным впрыском топлива развивает уже 105 л.с. Еще более мощными являются два двигателя Unijet с системами топливоподачи Common Rail и электронным управлением параметров впрыска. Их мощность составляет 125 и 146 л.с. соответственно, причем на последнем используется турбонагнетатель с изменяемой геометрией турбины. Последние два мотора отвечают нормам Euro-3. Ожидается появление 106-сильного двигателя (работающего на природном газе) с многоточечным впрыском и трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором. В зависимости от мощности силовой установки автомобили комплектуются 5- или 6-ступенчатыми коробками передач. Рычаг переключения расположен на консоли передней панели. Передаточные числа заднего ведущего моста – в пределах от 3,1 до 5,1. Машины, полная масса которых не превышает 3,5 т, оборудованы поперечной рессорой из композитных материалов, выполняющей роль упругого элемента в передней подвеске. Задний неразрезной мост с односкатными колесами связан с рамой с помощью однолистовых параболических рессор. У автомобилей с большей грузоподъемностью спереди установлены торсионы, сзади – полуэллиптические рессоры.
Интерьер кабины, организация рабочего места водителя приближают Daily по удобству управления и комфорту к легковым автомобилям. Погру-зочно-разгрузочные работы облегчены благодаря низкой погрузочной высоте в 680–735 мм, наличию одной или двух боковых сдвижных дверей шириной по 1100 мм и установке задних распашных створок, угол поворота которых достигает 270°. Высокие маневренные качества делают использование Daily в городских условиях очень эффективным. Однако и на скоростной магистрали фургоны Daily отличаются невысоким расходом топлива.
Большое внимание уделено конструктивной безопасности. Речь идет о применении антиблокировочной системы, электронного регулятора тормозных сил, самоблокирующегося дифференциала, а также регулируемых по высоте ремней безопасности с натяжителями, травмобезопасной рулевой колонке и надувных подушках безопасности для водителя и передних пассажиров (последние устанавливаются по заказу). Сборка машин предыдущего семейства Daily и TurboDaily перенесена на завод IVECO в Бразилии.
|
|
| IVECO Daily 65С15 с бортовой платформой |
|
|
