В год 35-летия с начала производства легких грузовиков серии Transit европейское отделение Ford представило новый вариант этих популярнейших автомобилей. Он по-прежнему имеет полукапотную компоновку, но, в отличие от предыдущих поколений, впервые в гамме появятся переднеприводные модели с низким уровнем пола (полная масса около 2,5 т), производство которых начнется позже. При этом внешних отличий между задне- и переднеприводными автомобилями не будет и по заявлению представителей концерна их силовые узлы и агрегаты взаимозаменяемы на 95%. На боковинах кузова новых фургонов появилась довольно низкая поясная линия в виде перехода к более широкой нижней части, стойки кузова за передними дверями получили явный наклон вперед, а верхний край стекол дверей поднят по направлению к ветровому стеклу. Нижний край форточек дверей опущен по сравнению с краем опускного стекла. Новые дизели DuraTorq – с 4 клапанами на цилиндр, чугунным блоком, алюминиевой головкой и турбонаддувом. Для заднеприводных моделей их рабочий объем составляет 2,4 л при мощности 75, 90 и 120 л.с. Два самых мощных двигателя имеют также промежуточное охлаждение наддувочного воздуха. Переднеприводные грузовики получат такой же, но 2-литровый дизель мощностью 55 и 74 л.с. Автомобили выпускают с тремя величинами колесной базы, четырьмя вариантами длины грузовой платформы, в исполнении фургон, грузопассажирский, микроавтобус и шасси с одинарной или двойной кабиной. Заднеприводные модели имеют следующую грузоподъемность: шасси с кабиной – 1330–1889 кг, фургоны – 1394–1677 кг, грузопассажирские – 1137–1380 кг. Подвеска передних колес независимая со стойками МакФерсона, задняя – на малолистовых рессорах, шины – с посадочным диаметром 16 дюймов. Производство нового семейства Transit организовано в Генке (Бельгия), Саутгемптоне (Великобритания) и новом заводе в Измире (Турция).
|
|
| Ford Transit нового поколения |
|
| Фургон Ford Transit с высокой крышей |
|
| Переднеприводой фургон Ford Transit |
|
|
