Этот автомобиль, впервые представленный на автосалоне в Турине летом прошлого года, сразу же привлек огромный интерес. И в первую очередь благодаря своему великолепному внешнему виду. В то время как большинство современных представителей этого класса cтараются все больше походить на Volkswagen Golf, на Alfa Romeo создали самобытный автомобиль, итальянское происхождение которого узнается с первого взгляда. Многие сходятся во мнении, что сегодня именно 147-я – самый красивый хэтчбек “гольф-класса”. Впрочем, на одном внешнем виде далеко не уедешь. Однако такие престижные трофеи, как немецкий “Золотой руль” и всеевропейский “Автомобиль года” свидетельствуют о том, что 147-я хороша не только в области стиля. Все без исключения отмечают улучшенное качество сборки и отделочных материалов. Ну, а за свои ездовые характеристики миланским автомобилям никогда не было стыдно. “Острый” руль, почти спортивная подвеска и великолепные моторы – эта визитная карточка всех Alfa Romeo, в том числе и 147-й. Уже базовый силовой агрегат, включающий 1,6-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 105 или 120 л.с., обеспечивает вполне приемлемые динамические качества. Благодаря изменяемым фазам газораспределения этот мотор вполне эластичен на малых оборотах и совсем не “боится” высоких оборотов. Наиболее быстроходная комплектация оснащена 2,0-литровым двигателем, мощность которого снижена со 155 до 150 л.с. Для тех, кто пытается сочетать хорошую динамику с экономией топлива, предлагается дизельная комплектация с 1,9-литровым турбонаддувным агрегатом в 115 л.с. Кроме 5-ступенчатой механической коробки передач, 147-я может оснащаться и фирменным блюдом Alfa Romeo – трансмиссией Selespeed. Она позволяет переключать передачи без выжима сцепления (в машине всего две педали). Главное, что оснащенный подобной коробкой автомобиль практически не теряет динамических качеств, которыми он обладает с механической коробкой. Компьютер, управляющий работой Selespeed, при каждом переключении на понижающую передачу даже чуть поднимает обороты коленчатого вала, имитируя перегазовку. Минусы 147-й – традиционные для автомобиля спортивного типа: маленький багажник, теснота на заднем сиденье (даже в пятидверной версии), плохая обзорность.
|
|
| Alfa Romeo 147, 1,6–2,0 л, 105–150 л.с., 185–208 км/ч |
|
| Alfa Romeo 147, 1,6–2,0 л, 105–150 л.с., 185–208 км/ч |
|
| Панель приборов Alfa Romeo 147 |
|
| Интерьер салона Alfa Romeo 147 |
|
|
