Осенняя премьера нового флагманского автомобиля Vel Satis, представляющего Renault в престижном европейском размерном классе Е, говорит о том, что компания решила еще раз побороться за “место под солнцем” и в этом классе. Как известно, снятый с производства Safrane не смог конкурировать с германскими автомобилями марок Mercedes-Benz, BMW и Audi. Как сказано в распространенном пресс-релизе на модель Vel Satis, “...фирма решила избрать свой путь, опираясь на свои технические новинки и чисто французское мастерство в области производства средств роскоши. Отражением такого желания является Vel Satis, который одновременно элегантен и отличается от других автомобилей”. Представление автомобиля столь необычной внешности рассчитано на появление покупателей с несколько иными вкусами, чем у поклонников традиционных седанов. Компания считает, что “...на европейских рынках появилась нонконформистская клиентура, ...готовая отойти от проторенных путей, чтобы выбрать то, что будет в гармонии с их личностью... Они космополиты, они стремятся к модерну, динамизму и успеху. Вот такие “избранные модернисты” и являются приоритетной целью Vel Satis. Их особенно много в Германии и Франции. Эти клиенты готовы переступить через привычное, при условии сохранения основных принципов”.
В попытке создать “чисто французский престижный автомобиль в духе ценностей Renault” и появилась эта машина, суммарные затраты на разработку и постановку на производство которой составили около 550 млн. евро.
Увеличение колесной базы и габаритной высоты позволили создать весьма вместительный салон и огромные застекленные пространства для обзора.
Создание стиля и качество отделки салона были предметом особых забот. Была повышена планка требований к качеству используемых материалов (пластик, краска, текстиль, кожа, пластины натурального дерева, полированный алюминий), а разработка интерьера выходила за пределы классических стандартов отделки автомобилей этого класса.
Не обошлось без появления различных технических новинок. Как и на моделях Laguna II, здесь применена электронная карта Renault, выполняющая функции иммобилайзера, системы блокировки дверей и несущая ряд дополнительной информации по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля. Работа системы основана на опознании карточки встроенными в крышу и задний бампер радиочастотными антеннами, которое осуществляется при касании руки водителя к одной из ручек дверей. Если дверь открылась, карта вставляется в считывающее устройство на консоли и нажимается кнопка запуска двигателя.
Серьезно изменена конструкция передних сидений, которые обрели встроенные ремни безопасности, шарнирное соединение двух частей спинки и возможность регулировок по 10 направлениям (в т.ч. с электроприводом и памятью на установку).
Впервые на Vel Satis появился автоматический стояночный тормоз, управляемый электронным блоком. Он выполняет все классические функции ручного тормоза, а также является и стояночным тормозом (на все колеса). При запуске двигателя стояночный тормоз отключается самостоятельно только тогда, когда крутящего момента на ведущих колесах станет достаточно для начала движения. При остановке на уклоне/подъеме функции ручного тормоза задействуются с помощью кнопки на панели управления.
Кроме этого, в конструкции предусмотрены характерные для моделей этого класса автоматическая климатическая система, навигационная система Carminat, датчик “дождя”, датчик освещенности (для автоматического включения ближнего света фар), зеркала заднего вида с электрохромовым покрытием (меняющими свою затемненность в зависимости от попадающего на них света) и редкую сегодня радиолокационную систему “круиз-контроля”.
Разумеется, Vel Satis обладает предельно высоким уровнем пассивной и активной безопасности, комфортабельной подвеской и высокими ходовыми качествами.
Поперечно расположенные силовые агрегаты включают полностью новые двигатели. Среди них: 2,2-литровый 4-цилиндровый и 3,0-литровый типа V6 турбонаддувные дизели мощностью 150 и 180 л.с., а также 2,0-литровая турбонаддувная бензиновая “четверка” в 165 л.с. и наиболее мощный 3,5-литровый мотор V6 в 245 л.с. разработки Nissan. Коробки передач – механическая 6-ступенчатая либо адаптивный гидромеханический 5-ступенчатый “автомат” типа Proactive.
Предполагаемый спрос на модель Vel Satis оценивается в 300 тыс. единиц на период 2002–2008 гг.
|
|
| Renault Vel Satis, 2,0-3,5 л, 150-245 л.с. |
|
| Панель приборов Renault Vel Satis |
|
|
