Новое поколение моделей Fiesta дебютировало осенью 2001 г. на автосалоне во Франкфурте-на-Майне. Пятидверный кузов хэтчбек с внушительной отбортовкой колесных ниш выполнен в традиционном “фордовском” стиле. Автомобиль позиционируется в европейском размерном классе В, однако кузов Fiesta по сравнению со своим предшественником заметно подрос. Колесная база выросла на 40 мм и достигла 2486 мм. Длина кузова увеличена на 90, ширина – на 50, а высота – на 133 мм. Он стал просторнее, жестче. Как и ранее, предусмотрены 4 варианта оснащения и отделки: Base, Ambiente, Trend и Ghia. Улучшена эргономика рабочего места водителя, а благодаря более высокому кузову появилась возможность обеспечить регулировку водительского сиденья по высоте. Фронтальные подушки безопасности “двухступенчатого” действия (в зависимости от силы лобового удара) дополняют заказные (две передние боковые подушки и две так называемые надувные “занавески” для защиты голов пассажиров при боковом ударе).
Почти полностью обновились силовые агрегаты. Бензиновые двигатели Duratec 8V и 16V разработаны на основе прежних моторов. В 8-клапанном исполнении 1,3-литровый экономичный агрегат развивает 58 или 68 л.с. Для более быстрой езды предназначены 1,4- и 1,6-литровые 16-клапанные “четверки” в 80 и 101 л.с. Дебютировал 1,4-литровый турбонаддувный дизель Duratorq TDCi в 68 л.с. с непосредственным впрыском топлива и системой топливоподачи Common Rail.
Производство нового семейства Fiesta планируетcя на заводах в Кельне (Германия) и Валенсии (Испания) уже в начале 2002 г.
|
|
| Ford Fiesta, 1,3–1,6 л, 58–101 л.с., 150–185 км/ч |
|
| Панель приборов Ford Fiesta |
|
|
