| «Рено»: Regie National des Usines Renault SA (RNUR) |
34, Quai du Pont-du-Jour, Boulogne-Billancourt, Cedex, France
|
|
2000 год для компании Renault стал рекорднымпо количеству новинок в ее грузовой программе. Фирма внедрила в производство сразу две гаммы легких и средних грузовиков Mascott и Midlum полной массой 3,5-16,0 т, а в сентябре 2000 года на автомобильном салоне во Франкфурте-на-Майне представила принципиально новые легкие фургоны семейства Trafic полной массой 2,7 т со свежими авангардистскими формами и экономичными силовыми агрегатами новой конструкции. Другой важной сферой деятельности компании Renault стала разработка новых дизельных двигателей рабочим объемом от 1,9 до 11,1 л, соответствующих нормам Euro 3. Они оборудуются головкой блока цилиндров с четырьмя клапанами на цилиндр и системой непосредственного впрыска топлива высокого давления с системой топливоподачи Common Rail.
На тяжелых грузовиках Magnum началось использование нового семейства 6-цилиндровых 12-литровых дизелей E-Tech и комплексной электронной системы V-Mac III для регулирования и управления всеми органами автомобиля. Кроме того, фирма Renault представила несколько перспективных опытных образцов легких фургонов Modus2 и Operandi, а также начала использование электронной сервисной сети Evergo, обеспечивающей модульный ремонт гарантийных автомобилей в предельно короткий срок.
2000 год останется в истории Renault временем кардинальных организационных перемен. 25 апреля Луи Швейцер (Louis Schweitzer), генеральный директор концерна Renault, и Лейф Йоханссон (Leif Johansson), президент шведской корпорации AB Volvo (куда входит компания Volvo Truck), объявили о намерениях перегруппировать свои силы в области производства средних и тяжелых грузовых автомобилей. Этот проект предусматривал обмен 100% акций отделений RVI и Mack на 15% акций компании AB Volvo, а также ряд взаимных действий по реорганизации управления фирмами и совместного выхода на рынки. 1 сентября 2000 года комиссия ЕС одобрила это соглашение, поставив при этом ряд условий: возврат отношений между фирмами Volvo и Scania, пытавшихся объединиться в начале года, к “нулевой” отметке; прекращение участия Renault в совместном предприятии с финской фирмой Sisu; расформирование совместного с группой IVECO автобусного предприятия Irisbus и нераспространение нового соглашения на отделения Renault и Volvo по производству автобусов. Между тем, все эти далеко идущие намерения и связанные с ними условия следует считать предварительными, так как впереди обоим партнерам еще предстоит разбирательство в антимонопольной комиссии Департамента юстиции США.
В 2000 году оба отделения компании Renault, выпускающие легковые и грузовые автомобили, представили несколько принципиально новых семейств легких и средних машин.
|
|
| Renault Trafic с кузовом фургон |
|
| Renault Master с двухрядной кабиной |
|
| Автопоезд с тягачом Renault Magnum |
|
|
