Трехосные полноприводные автомобили являются самыми многочисленными в типаже УралАЗа. Среди них доминируют модели 4320-10 и 4320-31 грузоподъемностью 5 и 6 т соответственно. Первый образец оснащается V-образным 6-цилиндровым дизелем ЯМЗ-236М2 мощностью 180 л.с. Вторая машина оборудуется V-образной дизельной “восьмеркой” ЯМЗ-238М2, развивающей 240 л.с. Рулевое управление – с гидроусилителем, тормозная система – с пневмогидравлическим двухконтурным приводом барабанных механизмов. Имеется моторный тормоз-замедлитель. Колесная база – 3525+1400 мм, дорожный просвет – 400 мм. По заказу монтируется тросовая лебедка усилием 7–9 т, коробки отбора мощности и предпусковой подогреватель. Полная масса одиночного автомобиля – от 13,6 до 14,9 т, автопоезда – от 25,1 до 26,4 т. На базе этих машин созданы 7-тонный грузовик Урал-4320-0611-31, седельный тягач Урал 44202-10 для работы в составе автопоезда полной массой 26,6 т, бортовой Урал-4320-0911-30 с увеличенной до 4555 мм колесной базой и до 10 т полезной нагрузкой, самосвальный автопоезд с тягачом Урал-44202-31 и т.д. Неплохим спросом пользуются 7-тонные сельскохозяйственные самосвалы Урал-5557-10 и Урал 5557-31 с трехсторонней разгрузкой, а также 10-тонный строительный самосвал Урал-55571-30. Наращивается выпуск автомобилей Урал-6361 с кабиной, расположенной над двигателем. Ее изготовление освоено в цехах СП IVECO-УралАЗ. Грузоподъемность шасси составляет 11,5 т, бортового грузовика – 10 т, самосвала Урал-6361-01 – 9,5 т. Полная масса буксируемого прицепа – 12 т. В моторном отсеке разместился V-образный 240-сильный дизель КамАЗ-740.11-240. Колесная база машин – 3800+1400 мм. Кабина предлагается в коротком исполнении и удлиненном варианте.
|
|
| Вахтовый фургон на шасси Урал-4320-0911-30 |
|
|
