В Западной Европе рынок грузовых автомобилей полной массой 2–2,7 т ежегодно поглощает до 400 тыс. единиц. Интересы немецкого гиганта в этом секторе отстаивают компактные фургоны семейства Vito (V-класс). В марте 1999 г. начался выпуск модернизированных машин. Главной изюминкой стало применение дизеля ОМ 611 LA с системой непосредственного впрыска топлива Common Rail (CDI). В зависимости от степени форсировки мощность 4-цилиндрового 2,15-литрового двигателя составляет 82; 102 или 122 л.с. Достоинствами мотора являются лучшая топливная экономичность, пониженный уровень шума и токсичных веществ в отработавших газах. Наряду с этим устанавливаются 4-цилиндровые бензиновые двигатели рабочим объемом 2,0; 2,3 и 2,8 л. Мощность первого – 129 л.с., двух других – 143 и 174 л.с. соответственно. С самой мощной силовой установкой максимальная скорость фургона достигает 187 км/ч. Ведущие колеса – передние, коробка передач – 5-ступенчатая механическая либо 4-ступенчатый “автомат” с электронно-управляемой динамической системой переключения (DSP). Рычаг управления коробкой передач переместился на центральную консоль. Несколько изменился внешний вид автомобиля, доработкам подвергся интерьер. Кузова монтируются на трубчатую несущую раму. Подвеска – независимая (спереди – McPherson, сзади – продольные рычаги, опирающиеся на пневмобаллоны и стабилизатор поперечной устойчивости). Дисковые тормоза на всех колесах дополнены антиблокировочной (АБС) и противобуксовочной (ПБС) системами. Рулевое управление – с гидроусилителем. Для водителя и переднего пассажира предусмотрены надувные подушки безопасности и трехточечные ремни. В грузовом отсеке Vito объемом 4,8 м3 размещается 990–1030 кг груза. Погрузочная высота – 526 мм (с нагрузкой), колесная база – 3000 мм. Существуют грузопассажирские варианты модели Vito.
|
|
| Mercedes-Benz Vito с грузопассажирским кузовом |
|
| Развозной фургон Mercedes-Benz Vito |
|
|
