Большой популярностью у изготовителей спецтехники пользуется шасси КамАЗ-53213 с колесной формулой 6х4 полной массой 18,2 т. Его колесная база 3690 мм и грузоподъемность 11 т позволяют трансформировать машину в автоцистерну, автотопливозаправщик, автокран, битумовоз, фургон и др. Силовой агрегат включает дизель КамАЗ-740.11-240, который агрегатируется с 10-ступенчатой коробкой передач.
Тем же силовым агрегатом оснащены бортовой автомобиль КамАЗ-53215 и шасси с таким же цифровым обозначением грузоподъемностью 11,0х12,0 т соответственно. Полная масса одиночных автомобилей 19,3 т, автопоезда в составе грузовика и прицепа – 33,3 т. Унифицированный с КамАЗ-53215 седельный тягач КамАЗ-54115 способен работать в составе автопоезда полной массой 34,3 т на региональных и магистральных перевозках. Трехосные шасси КамАЗ-55111 с полезной нагрузкой 15,4 т имеет две колесные базы в 2840 и 3690 мм. Более короткий вариант используется для оснащения его 13-тонным самосвальным кузовом полезным объемом 6,6 м3. Помимо дизеля КамАЗ-740.11-240, эти автомобили комплектуются более мощным мотором КамАЗ-7403.10 в 260 л.с. С ними агрегатируются 5- или 10-ступенчатые коробки передач. Кабина 3-местная с улучшенным интерьером.
Наращивается выпуск шасси КамАЗ-53229 (6х4), которое предназначено для выполнения широкого круга транспортных и технологических задач. Об этом свидетельствует диапазон колесных баз от 2840 до 4470 мм и грузоподъемность шасси в 16,0–16,7 т. Полная масса КамАЗ-53229 достигает 24 т, а силовые агрегаты включают дизели мощностью 240 или 260 л.с.
Семейство моделей КамАЗ-65115 полной массой 24,5 т включает шасси грузоподъемностью 17,4 т и два самосвала грузоподъемностью 14,5–15,0 т. Наряду с известными моторами КамАЗ-740.11-240 и КамАЗ-7403.10, эти машины могут оснащаться дизелем КамАЗ-740.30-260 мощностью 260 л.с. Лучшую проходимость имеет полноприводный трехосный самосвал КамАЗ-65111 грузоподъемностью 14 т. Дизели КамАЗ-7403.10 или КамАЗ-740.30-260 передают мощность через механическую 5-ступенчатую коробку передач и двухступенчатую раздаточную коробку с блокируемым межосевым дифференциалом на ведущие мосты с блокируемыми межколесными дифференциалами.
В 2001 г. на смену седельному тягачу КамАЗ-54112 придет более совершенный образец КамАЗ-65116, а вместо бортового грузовика КамАЗ-53212 будет выпускаться машина с индексом “65117”. Обе новые модели оснащены кабинами с более привлекательной внешностью и улучшенным интерьером. Седельный тягач КамАЗ-65116 способен работать в составе автопоезда полной массой 36,6 т.
Небольшими партиями выпускается трехосный самосвал КамАЗ-6520 (6х4) грузоподъемностью 20 т и его полноприводная модификация КамАЗ-6522. Объем кузова у каждой из моделей – 12 м3, а полная масса самосвала достигает 33 т. Машины оснащены новым дизелем рабочим объемом 11,8 л КамАЗ-740.51-320 мощностью 320 л.с. Коробка передач – 8-ступенчатая. Кабины – с обновленной внешностью и интерьером.
Четырехосное шасси КамАЗ-6540 (8х4) и 11-кубовый самосвал на его базе различаются тем, что расстояние между средними мостами у последнего с 2840 мм уменьшено до 2080 мм. Грузоподъемность первого образца 20 т, второго – 18,5 т при полной массе 30,5 т. Силовой агрегат включает 260-сильный дизель КамАЗ-740.20-260 и 10-ступенчатую коробку передач.ю у изготовителей спецтехники пользуется шасси КамАЗ-53213 с колесной формулой 6х4 полной массой 18,2 т. Его колесная база 3690 мм и грузоподъемность 11 т позволяют трансформировать машину в автоцистерну, автотопливозаправщик, автокран, битумовоз, фургон и др. Силовой агрегат включает дизель КамАЗ-740.11-240, который агрегатируется с 10-ступенчатой коробкой передач.
Тем же силовым агрегатом оснащены бортовой автомобиль КамАЗ-53215 и шасси с таким же цифровым обозначением грузоподъемностью 11,0х12,0 т соответственно. Полная масса одиночных автомобилей 19,3 т, автопоезда в составе грузовика и прицепа – 33,3 т. Унифицированный с КамАЗ-53215 седельный тягач КамАЗ-54115 способен работать в составе автопоезда полной массой 34,3 т на региональных и магистральных перевозках. Трехосные шасси КамАЗ-55111 с полезной нагрузкой 15,4 т имеет две колесные базы в 2840 и 3690 мм. Более короткий вариант используется для оснащения его 13-тонным самосвальным кузовом полезным объемом 6,6 м3. Помимо дизеля КамАЗ-740.11-240, эти автомобили комплектуются более мощным мотором КамАЗ-7403.10 в 260 л.с. С ними агрегатируются 5- или 10-ступенчатые коробки передач. Кабина 3-местная с улучшенным интерьером.
Наращивается выпуск шасси КамАЗ-53229 (6х4), которое предназначено для выполнения широкого круга транспортных и технологических задач. Об этом свидетельствует диапазон колесных баз от 2840 до 4470 мм и грузоподъемность шасси в 16,0–16,7 т. Полная масса КамАЗ-53229 достигает 24 т, а силовые агрегаты включают дизели мощностью 240 или 260 л.с.
Семейство моделей КамАЗ-65115 полной массой 24,5 т включает шасси грузоподъемностью 17,4 т и два самосвала грузоподъемностью 14,5–15,0 т. Наряду с известными моторами КамАЗ-740.11-240 и КамАЗ-7403.10, эти машины могут оснащаться дизелем КамАЗ-740.30-260 мощностью 260 л.с. Лучшую проходимость имеет полноприводный трехосный самосвал КамАЗ-65111 грузоподъемностью 14 т. Дизели КамАЗ-7403.10 или КамАЗ-740.30-260 передают мощность через механическую 5-ступенчатую коробку передач и двухступенчатую раздаточную коробку с блокируемым межосевым дифференциалом на ведущие мосты с блокируемыми межколесными дифференциалами.
В 2001 г. на смену седельному тягачу КамАЗ-54112 придет более совершенный образец КамАЗ-65116, а вместо бортового грузовика КамАЗ-53212 будет выпускаться машина с индексом “65117”. Обе новые модели оснащены кабинами с более привлекательной внешностью и улучшенным интерьером. Седельный тягач КамАЗ-65116 способен работать в составе автопоезда полной массой 36,6 т.
Небольшими партиями выпускается трехосный самосвал КамАЗ-6520 (6х4) грузоподъемностью 20 т и его полноприводная модификация КамАЗ-6522. Объем кузова у каждой из моделей – 12 м3, а полная масса самосвала достигает 33 т. Машины оснащены новым дизелем рабочим объемом 11,8 л КамАЗ-740.51-320 мощностью 320 л.с. Коробка передач – 8-ступенчатая. Кабины – с обновленной внешностью и интерьером.
Четырехосное шасси КамАЗ-6540 (8х4) и 11-кубовый самосвал на его базе различаются тем, что расстояние между средними мостами у последнего с 2840 мм уменьшено до 2080 мм. Грузоподъемность первого образца 20 т, второго – 18,5 т при полной массе 30,5 т. Силовой агрегат включает 260-сильный дизель КамАЗ-740.20-260 и 10-ступенчатую коробку передач.
В течение ряда лет специалисты из Набережных Челнов пытаются создать магистральные тягачи “Континент”, отвечающие всем современным требованиям. В результате были разработаны двухосный вариант КамАЗ-5460-06 для работы в составе автопоезда полной массой 40 т и трехосная версия для автопоезда полной массой 46 т. Каждый из них комплектуется 360-сильным дизелем КамАЗ-740.50-360 рабочим объемом 11,8 л. Коробки передач – механические 16-ступенчатые фирмы ZF, ведущие мосты RABA. Кабины оборудованы высокой крышей, двумя спальными местами и аэродинамическими обтекателями.
|
|
| Седельный тягач КамАЗ-65116 |
|
|
