Oткрывают производственную программу грузовики Dutro полной массой от 4,25 до 7,5 т, изготовление которых, в том числе для Toyota Motor, фирма начала в 1999 г. Грузоподъемность автомобилей (с кузовом бортовая платформа) – 2,0; 3,0 или 4,0 т. Самый легкий грузовик (полная масса 4,2 т) имеет бензиновый 4-цилиндровый двигатель рабочим объемом 2,7 л мощностью 144 л.с. На чуть более тяжелые модели (полная масса 4,5 и 4,55 т) устанавливают 4-цилиндровые дизели рабочим объемом 4,6 и 4,9 л мощностью 130 и 140 л.с. соответственно. Коробка передач – 5-ступенчатая механическая. Передние тормозные механизмы дисковые, задние – барабанные. Cерия включает удлиненную на 1,3 м модель с двойной кабиной грузоподъемностью около 2 т, но полной массой 5,1 т и двигателем мощностью 130 л.с. Еще две модели этой серии имеют увеличенную с 1,7 до 2,19 м габаритную ширину и кабину больших размеров. Полная масса автомобилей – 6,05 и 7,52 т, а грузоподъемность (с кузовом бортовая платформа) – 3 и 4 т соответственно. Для них используют дизели рабочим объемом 4,9 и 5,3 л мощностью 140 и 150 л.с., 6-ступенчатую коробку передач и барабанные тормозные механизмы на всех колесах.
На грузовиках этой серии фирма устанавливает гибридный привод параллельно-последовательной схемы, который является плодом совместной деятельности с Toyota и уже используется на легковых автомобилях Toyota Prius. В этом приводе между дизелем и коробкой передач установлены два мотор-генератора. Они могут работать и как тяговые электромоторы, и как генераторы переменного тока для подзарядки батареи тяговых аккумуляторов. Грузовик использует электроэнергию при движении с низкой скоростью или при небольшой нагрузке. Дизель же работает только на режимах наименьших токсичности и расхода топлива, что обеспечивает снижение расхода топлива автомобилем на величину до 50%.
|
|
| Hino Dutro с гибридным приводом |
|
|
