Премьера нового поколения моделей Polo состоялась в сентябре на автосалоне во Франкфурте-на Майне. Автомобиль сохранил свое присутствие в европейском размерном классе В, но стал самым крупным и одним из наиболее оснащенных хэтчбеков этого класса. Новинка по-прежнему соответствует идеологии “внутри больше, чем снаружи”.
Особенно хорошо видна разница в подходе к облику автомобилей нового и уходящего поколения Polo при взгляде сбоку. Машины с 3-дверными кузовами приобрели плавность и стремительность линий, присущих купе, а 5-дверные кузова впервые получили окно, расположенное перед задней стойкой, подчеркивающее увеличившуюся длину кузова. Двери распахиваются теперь более “гостеприимно”, увеличен и угол подъема задней двери. Теперь даже с ростом в 190 см можно распрямиться, вынимая груз из багажника. Кузов с повышенной жесткостью на кручение сваривается из полностью оцинкованных узлов и деталей. Поэтому производитель дает гарантию на отсутствие сквозной коррозии в 12 лет, также, как и на все другие выпускаемые модели Volkswagen.
В качестве дополнительного оборудования предлагаются полуавтоматическая или автоматическая климатические установки, в которых применен компрессор нового типа, снижающий расход топлива на потери в системе кондиционирования воздуха.
Каждый автомобиль оснащается адаптивным электрогидравлическим усилителем рулевого управления. Тормозная система включает в себя АБС, систему электронного распределения тормозных сил EBD и, по заказу, систему динамической стабилизации при движении EPS.
Два из семи двигателей, которые устанавливаются на Polo, представляют собой новые разработки. Все применяемые двигатели удовлетворяют европейским нормативам токсичности отработавших газов Euro-4 и немецкому стандарту D4. Первое время Polo будет выпускаться с двумя новыми бензиновыми моторами (3-цилиндровый, 65 л.с. и 4-цилиндровый, 75 л.с.) и одним 3-цилиндровым дизелем мощностью в 75 л.с. с турбонаддувом. В 2002 г. появятся еще пять новых двигателей. В частности, с января 2002 г. в продажу поступят автомобили с 1,4-литровым 16-клапанным мотором мощностью 101 л.с., которые смогут разгоняться до максимальной скорости 188 км/ч. К концу 2002 года планируется появление 1,4-литрового бензинового двигателя с непосредственным впрыском топлива 1,4FSi. В целом гамма силовых агрегатов включает бензиновые и дизельные двигатели рабочим объемом 1,2–1,9 л в диапазоне мощности 65–101 л.с.
Обновление моделей Polo Classic и Polo Variant ожидается позднее.
|
|
| Volkswagen Polo, 1,2–1,9 л, 65–101 л.с., 160–188 км/ч |
|
| Панель приборов Volkswagen Polo |
|
| Модификации |
| · Volkswagen Polo 1,0 (3-дверный Хэтчбек) |
| · Volkswagen Polo 1,0 (5-дверный Хэтчбек) |
| · Volkswagen Polo 1,4 (3-дверный Хэтчбек) |
| · Volkswagen Polo 1,4 (5-дверный Хэтчбек) |
| · Volkswagen Polo 1,4-16V (3-дверный Хэтчбек) |
| · Volkswagen Polo 1,4-16V (5-дверный Хэтчбек) |
| · Volkswagen Polo 1,4-16V auto (3-дверный Хэтчбек) |
| · Volkswagen Polo 1,4-16V auto (5-дверный Хэтчбек) |
| · Volkswagen Polo 1,4-16V (3-дверный Хэтчбек) |
| · Volkswagen Polo 1,4-16V (5-дверный Хэтчбек) |
| · Volkswagen Polo GTI (3-дверный Хэтчбек) |
| · Volkswagen Polo GTI (5-дверный Хэтчбек) |
| · Volkswagen Polo 1,9 SDI (3-дверный Хэтчбек) |
| · Volkswagen Polo 1,9 SDI (5-дверный Хэтчбек) |
| · Volkswagen Polo 1,4 TDI (3-дверный Хэтчбек) |
| · Volkswagen Polo 1,4 TDI (5-дверный Хэтчбек) |
|
|
|
