Весной 2002 г. в продажу поступят модели Nissan Primera 3-го поколения, прототипы которых были показаны осенью 2000 г. на автосалоне в Париже.
Новый оригинальный дизайн Primera позволяет предположить, что эта модель станет первой “ласточкой” в ряду обновленной продукции Nissan (с привлекательным так называемым моносилуэтным фирменным стилем). Несколько неожиданным стало своеобразное оформление панели приборов с центральным расположением шкал и мультифункциональным центром управления системами автомобиля. Понравится ли это потенциальным покупателям – покажет время.
В числе интересных новинок можно отметить заднюю телевизионную камеру, которая позволяет видеть закрытые кузовом зоны при движении задним ходом, а также так называемый интеллигентный “круиз-контроль” с лазерным (а не радиолокационным, как у других) дальномером.
Серийными на всех моделях стали система динамической стабилизации при движении ESP и высокоэффективная тормозная система с АБС, EBD и фирменным устройством Brake Assist.
Новая Primera обрела новую переднюю многорычажную подвеску, которая вместе с модернизированной задней (тоже многорычажной) обеспечивает оптимальный баланс между ходовыми качествами и комфортабельной ездой.
Новинка разработана в европейском центре дизайна Nissan и будет собираться на английском заводе в городе Сандерленде. Как и ранее, предусмотрены три кузова: 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек и 5-дверный универсал. Новая Primera стала чуть больше и вместительнее предшественника, причем колесная база выросла на 80 мм и достигла 2680 мм. Силовые агрегаты поперечного расположения включают 4 двигателя в диапазоне мощности 106–140 л.с. Все три бензиновых 4-цилиндровых 16-клапанных мотора рабочим объемом 1,6; 1,8 и 2,0 л мощностью соответственно 106; 112 и 140 л.с. оснащены механизмом изменяемых фаз газораспределения, а два последних еще и двухступенчатым впускным трубопроводом. Турбонаддувный 2,2-литровый дизель непосредственного впрыска топлива мощностью 126 л.с. по своим тяговым качествам мало чем уступает 2,0-литровому бензиновому мотору.
Базовые комплектации Primera с 1,6- и 1,8-литровыми агрегатами оборудуют механической 5-ступенчатой коробкой передач, а 1,8-литровый может работать и с гидромеханическим 4-ступенчатым “автоматом”. Наиболее мощный 2,0-литровый двигатель оснащен 6-ступенчатой “механикой” или бесступенчатой механической передачей Hypertronic CVT-M6, которая может иметь 6 фиксированных ступеней в случае “ручного” переключения такой “коробки”. Дизельный двигатель агрегатируется только с обычной механической 6-ступенчатой коробкой.
Nissan Primera 3-го поколения можно считать одними из наиболее оригинальных автомобилей в европейском размерном классе D.
|
|
| Nissan Primera, 1,6–2,2 л, 106–140 л.с. |
|
| Модификации |
| · Nissan Primera 1,6 Comfort |
| · Nissan Primera 1,6 Luxury |
| · Nissan Primera 1,6 Wagon |
| · Nissan Primera 1,8 Comfort |
| · Nissan Primera 1,8 Luxury |
| · Nissan Primera 1,8 Wagon |
| · Nissan Primera 2,0 Comfort |
| · Nissan Primera 2,0 Luxury CVT |
| · Nissan Primera 2,0 Sport |
| · Nissan Primera 2,0 Wagon |
| · Nissan Primera 2,0 TD Comfort |
| · Nissan Primera 2,0 TD Elegance |
| · Nissan Primera 2,0 TD Wagon |
|
|
|
