Модельный ряд Mitsubishi для европейского и российского рынков заметно уже, чем для японского. Делается упор на специфику европейского спроса, так как наибольшей популярностью пользуются недорогие легковые автомобили средних размеров.
В течение 2000 г. изменений было немного. Прекращена продажа седанов и универсалов Lancer, появился универсал повышенной вместимости (УПВ) Space Wagon нового поколения.
Особняком стоит новейший Lancer Evolution (Evo) VII, созданный на платформе нового Lancer Cedia. В целом он продолжает традиции прежних поколений Mitsubishi Evo, которые, как известно, являются пассажирскими комплектациями машин, выступающих в чемпионате мира по ралли (WRC).
Новый Evo VII RS отличается от Evo VI удлиненной базой и более просторным кузовом. Силовой агрегат мощностью 280 л.с. и полноприводная трансмиссия изменились незначительно. Очень жесткая подвеска и мощные тормоза способны вызвать восхищение любого специалиста, понимающего толк в таких машинах.
Динамические качества Evo VII традиционно высоки. Например, вариант RS развивает максимальную скорость 220 км/ч и разгоняется с места до 100 км/ч за 5,3 с. Более комфортная версия RS-II развивает максимальную скорость 253 км/ч.
В целом же гамма моделей Mitsubishi на 2002 г. для европейского рынка включает 10 семейств различных легковых автомобилей, универсалов повышенной вместимости и вседорожников.
|
|
| Mitsubishi Lancer Evolution VII, 2,0 л, 280 л.с. |
|
| Mitsubishi Lancer, 1,3-1,5 л, 75-110 л.с. |
|
| Mitsubishi Lancer Station Wagon, 1,6 л, 113 л.с., 175-185 км/ч |
|
|
