Серийные образцы Thesis были показаны осенью, а начало продаж ожидается в начале 2002 г.
Внешне Thesis кажется весьма консервативным. Да и оформление салона напоминает Lancia Lybra. Конечно, главное место на консоли между передними сиденьями занимает жидкокристаллический дисплей телекоммуникационной системы CONNECT. Она управляет сотовым телефоном системы GSM, телевизором, навигационной системой и стереоаппаратурой фирмы Bose. Основным отделочным материалом салона является кожа сортов Alcantara и очень мягкой Poltrona Frau. Thesis обеспечивает высокую безопасность пассажирам. В серийной комплектации: высокоэффективная тормозная система с АБС и EBD, дифференциал повышенного трения с электронным управлением ASR, антипробуксовочная система MSR, система динамической стабилизации при движении ESP и ручной тормоз с электронным управлением.
Сложная система независимой подвески всех колес дополнена амортизаторами переменной жесткости с электронным управлением. Автоматическая климатическая система позволяет создавать три зоны микроклимата для водителя, переднего и задних пассажиров. Предусмотрено дистанционное (с брелока) управление открытием/закрытием дверей, установкой сидений и рулевого колеса (по памяти), запуском двигателя для прогрева и др.
Более дешевые Thesis в комплектации LS оснащены поперечно расположенными силовыми агрегатами, включающими 2,4-литровые рядные “пятерки”: бензиновую 20-клапанную мощностью 170 л.с. и турбонаддувную дизельную 10-клапанную в 150 л.с. Исполнение LX оборудуется 3,0-литровым мотором V6 в 215 л.с.
|
|
| Lancia Thesis, 2,4–3,0 л, 150–215 л.с. |
|
| Панель приборов Lancia Thesis |
|
|
