Появившийся пару лет назад под названием Carry и заменивший серьезно устаревший Super Carry, полностью новый фургон стал полукапотным, получил увеличенные колесную базу и габаритные размеры (3675х1475х1800 мм). В итоге его грузоподъемность уменьшилась до 500 кг, но он стал значительно более удобным, особенно для высокорослых европейцев. Грузовой отсек размерами 1570х1340х 1100 мм имеет ровный пол, расположенный над арками задних колес. Для доступа в него имеются две сдвижные боковые и открывающаяся вверх задняя дверь. Двигатель автомобиля по-прежнему 4-цилиндровый и расположен под сиденьями водителя и пассажира. Но сейчас он полностью алюминиевый и при рабочем объеме 1,3 л развивает 78 л.с. Коробка передач – механическая 5-ступенчатая. Подвеска пружинная, передняя – независимая со стойками McPherson, задняя – зависимая с двумя продольными и одним поперечным рычагом. Тормоза – дисковые вентилируемые спереди, барабанные – сзади. Для Японии этот фургон выпускают под названием Every и, чтобы соответствовать национальным требованиям к мини-автомобилям, он имеет меньшую габаритную длину (3395 мм) и двигатель рабочим объемом 657 см3 мощностью 50 л.с. В результате его грузоподъемность составляет лишь 350 кг. Для внутреннего рынка компания производит этот автомобиль в исполнении Carry KU с бортовой платформой или шасси с кабиной для установки кузовов-фургонов и самосвальных кузовов.
|
|
| Suzuki Carry Cool в исполнении рефрижератор |
|
| Suzuki Carry с самосвальным кузовом |
|
|
