Первыми сошли с конвейера завода 2-тонные автомобили серии BJ1041, а через 4 года завод уже мог предложить целую серию таких автомобилей полной массой 4,0–4,5 т. В середине 90-х годов базовая серия BJ1041 пополнилась новыми моделями, составив достаточно обширную гамму унифицированных автомобилей полной массой 3,2–6,2 т. Все они представляют собой копии автомобилей Isuzu серии N, уже снятой в Японии с производства, и оснащаются бензиновыми и дизельными двигателями и агрегатами китайского производства, выпускаемыми по лицензиям различных фирм. Все автомобили имеют простую классическую конструкцию с 3- или 7-местной кабиной над двигателем и цельнометаллической грузовой платформой с откидными бортами, механической 4- или 5-ступенчатой коробкой передач, рессорной подвеской, барабанными тормозами. В 2000 году появился обновленный вариант BJ1041-2000. Его главной технической новинкой стал новый 2,5-литровый бензиновый двигатель в 87 л.с., модернизирована кабина с измененной формой передней облицовки и трапецеидальными блоками сдвоенных фар, увеличенными лобовым и боковыми окнами, новым щитком приборов. Развитием базовой серии стали варианты BJ1042, BJ1045, BJ1046 и BJ1051 грузоподъемностью 2,0–2,5 т, отличающиеся более широким выбором вариантов шасси полной массой от 3,5 до 4,9 т, разными бензиновыми и дизельными двигателями мощностью в диапазоне 78–97 л.с., широким набором размеров колесной базы (от 2,5 до 3,8 м).
|
