До 2001 г. марка Buick ассоциировалась только с легковыми автомобилями. И вот весной того же года в продаже появилась первая модель класса “спорт-ютилити” (SUV) этой марки, названная по-французски Rendezvous (т.е. встреча). Однако по своему назначению новинка не является обычным вседорожником типа Chevrolet Blazer или Oldsmobile Bravada. Kонструктивно Buick Bendezvous идентичен Pontiac Aztek и оба созданы на единой платформе GM типа U-van, унифицированной с УПВ Venture, Monta-na и Silhouette. Это означает, что машина имеет несущий кузов с независимой подвеской всех колес и переднеприводную компоновку с поперечным расположением силового агрегата. Такое конструктивное решение ухудшает ее способность передвигаться по плохим дорогам, но одновременно резко улучшает ходовые качества при движении по хорошим дорогам на высокой скорости. По своим потребительским качествам, устойчивости и управляемости Rendez-vous близок к обычным автомобилям, лишь повышенный уровень центра масс (как на УПВ) ограничивает маневренность такой машины. Кстати, как бы разделяя обычные рамные вседорожники типа SUV и новые переднеприводные модели аналогичного назначения, в General Motors последние именуют как “транспортные средства для активного отдыха”, т.е. Sport Recreation Vehicles (SRV). Причем указывается, что SRV “сочетают достоинства езды на легковом седане, проходимость вседорожника и вместимость (практичность) минивэна”.
В отличие от Pontiac Aztek колесная база и длина кузова Rendezvous увеличена примерно на 10 см, но это позволило обеспечить трехрядное размещение сидений и 7-местную вместимость салона. Как и Aztek, покупателям предлагают облегченный переднеприводный вариант шасси и полноприводное исполнение с системой VersaTrac. В последнем случае (как, впрочем, на многих аналогичных машинах) в обычных режимах движения здесь приводятся только передние колеса, а задние подключаются лишь в случае пробуксовки передних.
Силовой агрегат идентичен УПВ и включает 3,35-литровый двигатель V6 мощностью 187 л.с. с 4-ступенчатым гидромеханическим “автоматом”. Тормозная система имеет дисковые тормоза на всех колесах с АБС.
Оснащение Rendezvour достаточно солидное, учитывая его стоимость (30–35 тыс. долларов в зависимости от комплектации). Как и на легковых моделях Buick имеются фронтальные и боковые подушки безопасности, автоматическая климатическая система с настройкой индивидуального климата на задних сиденьях, солнечный люк в крыше с электроприводом и др. Система охлаждения двигателя рассчитана на тяжелые условия работы и буксировку прицепа полной массой до 1588 кг. Задний ряд сидений может не только складываться, но и убираться. Максимальная вместимость грузового отсека увеличена до 3,08 м3 против 2,65 м3 у Aztek.
|
|
| Buick Rendezvous, 3,35 л, 187 л.с., 175 км/ч |
|
| Багажный отсек Buick Rendezvous |
|
| Панель приборов Buick Rendezvous |
|
|
