Вначале 2001 г. пришла замена “ветерану” Cherokee. Преемником стал новый 5-дверный универсал Liberty. Внешность Liberty вполне узнаваема. Новая машина находится в явном родстве с классическим Wrangler, выполненным в стиле большого универсала Grand Cherokee. Сборка новинки начата уже весной 2001 г. на заводе Daimler-Chrysler в г. Толедо, штат Огайо. Планируемый объем производства – до 200 тыс. машин в год при двусменной работе.
Новый Liberty (в Европе и некоторых других странах у него остается прежнее название Cherokee) сохраняет рамонесущий кузов (тип KJ), однако чуть ли не впервые на модели Jeep передняя подвеска выполнена независимой (на поперечных рычагах с пружинами переменной жесткости). Задняя подвеска неизменилась – это цельная балка моста на рычагах и пружинах. Общая жесткость кузова возросла на 45%, а его торсионная жесткость – на 30%. Полноприводная компоновка с классическим расположением силового агрегата включает традиционные для Jeep технические решения. В стандартном исполнении Liberty комплектуется раздаточной коробкой Command-Trac с подключением передних колес на ходу. По заказу с более мощным мотором V6 применяется постоянно включенный полный привод Selec-Trac. Появились и полностью новые силовые агрегаты. Базовым является 2,4-литровый 4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый двигатель мощностью 156 л.с., который используется на легковых автомобилях и минивэнах Dodge и Chrysler. По заказу предлагают 3,7-литровую V-образную “шестерку” с двумя верхними распредвалами, унифицированную с недавно появившимся 4,7-литровым мотором V8. Последний развивает 213 л.с. и комплектуется только с 4-ступенчатым гидромеханическим “автоматом”. Это позволило новинке повысить топливную экономичность (относительно Cherokee с 4,0-литровым мотором) при сохранении хороших динамических качеств (время разгона с места до 96 км/ч составляет 10,0 с). Базовая комплектация Liberty на полноприводном шасси с 3,7-литровым мотором предлагается за 23,0 тыс. долларов, что вполне сопоставимо со стоимостью Cherokee I в аналогичном исполнении. Кстати, выпуск ветерана Cherokee I, который с небольшими изменениями производился с начала 1984 г. (!), будет продлен до середины 2002 г.
На европейских рынках Jeep Cherokee II появится осенью 2001 г. Специально для европейцев создана комплектация с турбонаддувным 2,5-литровым дизелем непосредственного впрыска топлива и системой топливоподачи Common Rail. Новый двигатель развивает внушительные 143 л.с. и комплектуется только механической коробкой передач.
|
|
| Jeep Cherokee II (Liberty) |
|
| Панель приборов Jeep Cherokee II |
|
| Jeep Cherokee II (Liberty), 2,4–4,7 л, 143–213 л.с. |
|
|
