В начале 2001 г. прошла премьера третьего поколения больших седанов “люкс”-класса Q45, которые появились в продаже летом того же года. Новинка отличается заднеприводным шасси и унифицирована с моделями Nissan Cima. Новый просторный кузов длиной 5070 мм отличается увеличенной на 40% структурной жесткостью на кручение, хорошими пропорциями и высоким уровнем комфорта. Силовой агрегат включает 4,5-литровый двигатель V8 с 32 клапанами из титанового сплава и развивает внушительные 344 л.с. при 6400 об/мин. (Ранее был 4,1-литровый мотор в 268 л.с.). При этом, как сказано, за счет применения адаптивного 5-ступенчатого гидромеханического “автомата” динамические качества заметно возросли без ухудшения расхода топлива. Например, время разгона с места до 96 км/ч сокращено до 5,9 с. Автомобиль отличается сложной и высокотехнологичной конструкцией, в которой сконцентрированы многие технические достижения мирового автомобилестроения и компании Nissan в частности. Отмечается весьма оригинальная конструкция “хрустальных” блок-фар нового Q45. В серийное оснащение этой машины, кроме всего прочего, войдут навигационная система на DVD-диске, адаптивная система “круиз-контроля” с радиолокационным датчиком, фирменная система динамической стабилизации при движении VDC и др.
|
|
| Infiniti Q45, 4,5 л, 344 л.с. |
|
| “Хрустальная” блок-фара Infiniti Q45 |
|
|
