Компания Opel, несмотря на определенные проблемы с качеством выпускаемых автомобилей и снижение продаж, тем не менее остается третьим изготовителем по популярности среди европейцев. По итогам 2000 г. Opel (вместе с Vauxhall) удержал за собой 9,3% рынка стран Западной и Центральной Европы, реализовав примерно 1,74 млн. автомобилей и пропустив вперед только Renault (11,2%) и Volkswagen (10,1%). Впрочем, уже за первые 6 месяцев 2001 г. общий объем продаж Opel в странах Европы немного вырос и достиг 906 тыс. единиц.
Hаиболее популярными представителями семейства Opel являются, конечно, модели Astra, стабильно занимающие в своем размерном классе С вторые места по европейским продажам после автомобилей Volkswagen Golf/ Bora. Менее популярны модели Corsa, новое поколение которых стартовало в конце 2000 г. В 2001 г. модельный ряд Opel пополнился лишь новыми Astra с кузовами купе и кабриолет, презентация которых состоялась в конце 1999 г. и в начале 2001 г. соответственно. Обе машины имеют унифицированные кузова и собираются на заводе итальянского кузовного ателье Bertone, недалеко от Турина, причем мелкосерийная сборка отдельных моделей Coupe была начата еще в феврале 2000 г. В связи с появлением в программе Opel двух новых спортивных моделей (Astra Coupe и Speedster) более дешевая и компактная Tigra снята с производства.
Платформа новых Coupe и Cabriolet аналогична обычным Astra, причем даже колесная база в 2606 мм осталась неизменной. Однако жесткость на кручение 4-местного кузова купе в полтора раза больше, чем у седана (18000 Н.м/град. против 12000 Н.м/град.). Одновременно была увеличена жесткость пружин передней подвески, усилен стабилизатор поперечной устойчивости, появились более мощные амортизаторы, а центр масс автомобиля опущен на 20 мм.
Образ и стремительные линии купе подразумевают повышенные скоростные качества и, конечно, более высокий ценовой класс. Базовая комплектация Astra Coupe предлагается уже с 1,8-литровым двигателем мощностью 125 л.с., что обеспечивает этой машине, имеющей прекрасную аэродинамику, внушительную максимальную скорость 210 км/ч. Более мощные исполнения оснащены 2,2-литровой “четверкой” в 144 л.с., с которой может быть установлен гидромеханический 4-ступенчатый “автомат”. Спортивная комплектация Coupe Turbo обрела единственный в программе Opel турбонаддувный бензиновый 2,0-литровый двигатель в 190 л.с., позволяющий развивать максимальную скорость до 245 км/ч. В стандартное оснащение всех моделей входят дисковые тормоза с АБС и противобуксовочной системой TC plus. По заказу (серийно на Turbo) предлагается “опелевская” система динамической стабилизации при движении ESP. Автомобиль оснащен двумя фронтальными и боковыми подушками безопасности, спортивными передними сиденьями, электроприводами стеклоподъемников и регулировки зеркал заднего вида (с обогревом), колесами из легкого сплава.
Открытый кузов Cabriolet вместимостью 2+2 отличается более жесткой платформой и имеет складной мягкий верх. Конструктивно и по комплектациям практически не отличается от Coupe, хотя предложение силовых агрегатов здесь иное. Базовая модель оснащена 1,6-литровым мотором мощностью 101 л.с.
|
|
| Opel Astra Coupe Turbo, 2,0 л, 190 л.с., 245 км/ч |
|
|
