В сентябре 2000 года на мотосалоне в Мюнхене компания представила новую версию двухцилиндрового двигателя - Testat-retta, результат эволюции мотора Desmoquattro. Измененная размерность мотора позволила применить клапаны большего сечения и уменьшить угол их развала, получив компактную форму камеры сгорания. Новая схема десмодромного механизма уменьшила габариты головок цилиндров. Комбинация нового двигателя со старым шасси 996 получила индекс 996R.
|
| Тип | дорожный мотоцикл с рабочим объемом двигателя свыше 200 см3 |
| Расположение цилиндров | V-образное |
| Число цилиндров | 2 |
| Число тактов | четырехтактный |
| Система распределения | два распределительных вала в головке цилиндра |
| Число клапанов на цилиндр | 4 |
| Система охлаждения | жидкостное охлаждение |
| Система питания/Число карбюраторов | впрыск топлива |
| Диаметр диффузора, мм | |
| Размерность, мм | 100/63,5 |
| Рабочий объем двигателя, см³ | 998 |
| Максимальная мощность двигателя, л.с. | 135 |
| Максимальная мощность двигателя, кВт | 99,3 |
| при об/мин | 10200 |
| Максимальный крутящий момент, H*м | 105 |
| при об/мин | 8000 |
| Степень сжатия | 11,4 |
| Моторная (первичная) передача | шестеренная |
| Число передач | 6 |
| Главная (вторичная) передача | цепью |
| Рама | пространственная, стальная |
| Привод на колеса | |
| Передняя вилка | телескопическая вилка перевернутого типа |
| Ход передней подвески, мм | 120 |
| Задняя подвеска | маятниковая, с центральных моноамортизатором и прогрессивной характеристикой |
| Ход задней подвески, мм | 130 |
| Тип тормоза переднего колеса | двухдисковый, диаметр: 320 мм |
| Тип тормоза заднего колеса | дисковый, диаметр: 220 мм |
| Передняя шина | 120/70ZR17 |
| Задняя шина | 190/50ZR17 |
| Сухая масса, кг | 185 |
| Длина, мм | |
| Ширина, мм | |
| База, мм | 1410 |
| Высота по седлу, мм | 791 |
| Дорожный просвет, мм | |
| Максимальная скорость, км/ч | |
| Время разгона до 100 км/ч, с | |
| Разгон на 400 м с места, с | |
| Расход топлива на 100 км, л | |
| Объем бензобака, л | 17 |
