Первый чисто дорожный мотоцикл в программе компании появился в 1999 году. Сохранив конструктивное родство со своими внедорожными собратьями, мотоцикл получил 17-дюймовые колеса с шоссейными шинами и изящный полуобтекатель, интегрированный с бензобаком большого объема. В качестве силового агрегата использован проверенный двигатель Rotax. В будущем возможно появление более мощного одноцилиндрового мотора. Эта машина послужит также основой для будущего мотоцикла с двухцилиндровым V-образным 1000-кубовым двигателем.
|
| Тип | дорожный мотоцикл с рабочим объемом двигателя свыше 200 см3 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Число цилиндров | 1 |
| Число тактов | четырехтактный |
| Система распределения | распределительный вал в головке цилиндра |
| Число клапанов на цилиндр | 4 |
| Система охлаждения | охлаждение потоком набега |
| Система питания/Число карбюраторов | 1 |
| Диаметр диффузора, мм | 39 |
| Размерность, мм | 97/81 |
| Рабочий объем двигателя, см³ | 598 |
| Максимальная мощность двигателя, л.с. | 53 |
| Максимальная мощность двигателя, кВт | 39 |
| при об/мин | 7500 |
| Максимальный крутящий момент, H*м | |
| при об/мин | |
| Степень сжатия | |
| Моторная (первичная) передача | |
| Число передач | 5 |
| Главная (вторичная) передача | цепью |
| Рама | полудуплексная, стальная |
| Привод на колеса | |
| Передняя вилка | телескопическая вилка обычного типа |
| Ход передней подвески, мм | |
| Задняя подвеска | маятниковая, с центральных моноамортизатором и прогрессивной характеристикой |
| Ход задней подвески, мм | |
| Тип тормоза переднего колеса | дисковый, диаметр: 320 мм |
| Тип тормоза заднего колеса | дисковый, диаметр: 220 мм |
| Передняя шина | 120/70-17 |
| Задняя шина | 160/60-17 |
| Сухая масса, кг | 138 |
| Длина, мм | 2082 |
| Ширина, мм | |
| База, мм | 1482 |
| Высота по седлу, мм | 865 |
| Дорожный просвет, мм | |
| Максимальная скорость, км/ч | |
| Время разгона до 100 км/ч, с | |
| Разгон на 400 м с места, с | |
| Расход топлива на 100 км, л | |
| Объем бензобака, л | 20 |
