| Киевский авторемонтный завод №5 |
КаРЗ-5, 252151, Киев, Воздухофлотский пр-т, 64, Украина
|
|
В 1999 г. АО “Москвич” прекратил производство пикапов и передал права и оснастку на их выпуск Киевскому авторемонтному заводу №5 и ОМП им. П.И. Баранова в городе Омске.
B 1999 г. АО «Москвич» подписало соглашение с КаРЗ №5 о совместном изготовлении моделей 2335 (пикап), 2901 (фургон). Российский партнер предоставил украинской стороне сварочное оборудование, несколько позднее в Киев планируется отправить прессы и другую необходимую оснастку. «Москвичи» будут продавать не только на Украине, но также и в Молдавии, на Ставрополье и в Краснодарском крае России. Интерес проявляет и Польша. Основной упор делают на фургон 2901, который в грузопассажирском варианте снабдят дополнительными местами для 6 человек. Технические характеристики грузовичка такие же, как и у московского прототипа. В открытом кузове (2335), снабженном задним откидным бортом, размещается 500 кг груза. Такую же полезную нагрузку имеет фургон 2901, грузовой отсек которого выполнен стальным. На его базе можно создать медицинский вариант, оснастив соответствующим оборудованием. В кабине, которая не отличается от легкового аналога, удобно размещаются водитель и пассажир. В качестве силовой установки решено использовать уфимский 4-цилиндровый мотор УЗАМ-331.17 рабочим объемом 1,7 л мощностью 85 л.с. и «жигулевский» 1,6-литровый двигатель ВАЗ-2106-70, развивающий 76 л.с. По заказу в подкапотном пространстве появится 2-литровый 112-сильный двигатель Renault F3R. Крутящий момент на передние колеса передает 5-ступенчатая коробка передач. Доля киевских комплектующих через 2–3 года возрастет вдвое.
Успешно складываются дела у столичных автостроителей с омским ОМП им. П.И. Баранова – крупным оборонным предприятием, специализирующимся на изготовлении агрегатов трансмиссии. 27 августа 1999 г. омский завод приступил к серийной постройке пикапов. Передняя облицовка и фары такие же, как у «Святогора», а вот запасное колесо из под кузова было перенесено за спинку переднего сиденья. Остальная конструкция изменений не претерпела.
|
|
| ЗИЛ-5301 ТО с двухрядной кабиной |
|
| Среднетоннажный ЗИЛ-433362 |
|
|
