Весьма успешным оказался для корейско-украинского СП прошедший 2000 год. Довольно неожиданно (только за один год) спрос на “Таврии”, “Славуты” и Daewoo вырос почти вдвое, что позволило выпустить свыше 12 тыс. машин. Большинство из них (около 8,4 тыс. единиц) составляют автомобили семейства “Таврия” (“Таврия Нова”, “Славута”, включая пикап). В 2001 г., несмотря на “провальный” I квартал, ожидается рост производства до 17–18 тыс. единиц.
Совместное предприятие “АвтоЗАЗ-Daewoo” основной упор делает на производство “Таврий”, причем покупателю предлагают не только базовую комплектацию 3-дверного хэтчбека стоимостью 2500 у.е., но и “Славуту” с 1,3-литровым мотором в исполнении “люкс”, которая дороже почти на 1000 у.е. Не оставляет СП надежд вернуться и на российский рынок, где в 2001 г. планируется реализовать порядка 2 тыс. машин.
Основным событием 2001 г. в жизни СП стало начало сборки модели Lanos L1300. Она должна заполнить нишу между дешевыми ЗАЗ и дорогими Daewoo, так как является “гибридным” автомобилем – кузов и шасси в виде машинокомплектов поставляет польский завод Daewoo, но силовой агрегат с 1,3-литровым мотором МеМЗ-301 собирают на Украине. В карбюраторном варианте мощность двигателей составляет 62 л.с., а “впрысковая” модель появится уже к концу года. Известно, что стоимость L1300 будет на тысячу у.е. ниже, чем машины с корейским силовым агрегатом.
|
|
| ЗАЗ-1103 ”Славута”, 1,1–1,3 л |
|
|
