В 2000 г. производство автомобилей этой марки осталось практически на уровне 1999 г. – 179,8 тыс. единиц (ранее 174,3 тыс. штук). Столь небольшой спрос на модели Cadillac удерживается последние 5 лет, однако (как в случае с Oldsmobile) никто в General Motors даже и не думает о прекращении их выпуска. Ибо Cadillac – единственная в большой семье концерна General Motors марка моделей “люкс”-класса, которые вполне могут претендовать на титул “представительских” автомобилей.
“Кадиллаки” XXI века станут более спортивными, а традиционные седаны дополнят машины типа “спорт-ютилити”, вплоть до пикапов “люкс”-класса.
В 2001 модельном году (м.г.) программа моделей Cadillac обновлена за счет нового вседорожника Escalade II поколения. Позднее ожидается появление первого в истории “грузовика” от Cadillac – пикапа Escalade EXT, унифицированного с обычным универсалом. У него будет укороченное 5-местное пассажирское помещение и небольшой кузов с автоматически закрывающейся верхней крышкой. Длина машины возрастет до 5,62 м против 5,05 м у универсала.
В конце 2001 г. предполагается снять с производства Cadillac Eldorado с кузовом купе. Взамен ожидается появление двухместной (!) спортивной модели, прототип которой был показан еще в 2000 г. под названием Evoq.
Осенью 2001 г. планируется появление нового относительно компактного седана типа CTS, который заменит модель Catera. Cadillac CTS будет иметь фирменную платформу типа Sigma и сохранит задние ведущие колеса. Позднее на этой же платформе появится полноприводный 4-местный универсал для активного отдыха под названием Vizon (прототип был показан в 2001 г.).
|
|
| Cadillac Escalade II, 5,4–6,0 л, 288–349 л.с., 174–177 км/ч |
|
| Cadillac CTS, 2,6–3,2 л, 185–218 л.с., 206–238 км/ч |
|
| Cadillac Seville, 4,6 л, 279–304 л.с., 180–240 км/ч |
|
|
