В связи с банкротством своего главного поставщика комплектующих изделий компании Daewoo узбекское предприятие в 2000 г. смогло собрать лишь около 45 тыс. машин. Понимая, что стабилизация экономического положения Daewoo, как и ритмичная поставка комплектующих произойдет не скоро, на “Уз-Дэу” решили обратиться напрямую к поставщикам комплектующих для самой Daewoo, а также наладить связи с восточноевропейскими отделениями южнокорейской фирмы в Польше и Румынии.
Чтобы снизить зависимость от импорта, разворачивается строительство порядка 30 заводов автомобильного профиля на территории самого Узбекистана.
В результате ситуация на “Уз-Дэу” постепенно стабилизируется, причем в 2001 г. здесь дополнительно смогли наладить сборку еще двух семейств – Matiz и Lanos. Конструктивно эти машины практически не отличаются от тех, что продаются в Европе. Компактный Matiz оснащен 3-цилиндровым 0,8-литровым двигателем мощностью в 52 л.с. Семейство Lanos с кузовами хэтчбек и седан комплектуется мощными 1,5- и 1,6-литровыми моторами в 86 и 106 л.с. Cохранилось производство моделей Tico, Nexia и Damas.
|
|
| Daewoo Matiz, 0,8 л, 52 л.с., 144 км/ч |
|
| Daewoo Lanos, 1,5-1,6 л, 86-106 л.с., 161–180 км/ч |
|
|
