Спрос на модели Rolls-Royce невысок. Например, в 2000 г. число собранных машин этой марки составило всего 497 единиц против 442 штук в предыдущем году – это примерно в 2,5 раза меньше, чем Bentley. Однако не секрет, что разработка нового Rolls-Royce (кодовый индекс RR01), которую ведут инженеры BMW, может заметно повысить спрос на продукцию фирмы. Ибо сегодняшний Silver Seraph, несмотря на свой силовой агрегат от BMW, тем не менее имеет неудовлетворительное соотношение потребительских качеств и стоимости.
Kак известно, с 1 января 2003 г. компания BMW получает полные права на марку Rolls-Royce и начинает серийное производство модели RR01 на новом заводе, который будет принадлежать BMW (старый в г. Крю отойдет концерну Volkswagen). Новый Rolls-Royce получит полностью алюминиевый кузов и будет собираться в двух вариантах длиной 5,4 и 6,0 м (очевидно, последним будет представительский лимузин). Это означает, что сборка моделей Silver Seraph, Park Ward и Corniche прекратится в 2003 г. Поэтому неудивительно, что в ожидании радикального обновления модельный ряд Rolls-Royce на 2002 г. остался без изменений.
Модель Park Ward отличается от базового седана Silver Seraph удлиненным (на 250 мм) кузовом и более высоким уровнем оснащения (имеется даже мини-бар с хрустальными бокалами). Увеличение колесной базы позволило выделить место для установки эксклюзивного оборудования (например, системы космической связи).
Четырехместный 2-дверный кабриолет Corniche считается самой дорогой моделью Rolls-Royce. Конструктивно ближе к аналогичному кабриолету Bentley Azure и оборудован силовым агрегатом собственного изготовления, включающего 6,8-литровый турбонаддувный двигатель V8 мощностью 329 л.с. и адаптивный гидромеханический “автомат” производства General Motors. Мягкий верх кабриолета складывается и устанавливается автоматически без участия водителя.
|
|
| Rolls-Royce Silver Seraph, 5,4 л, 326 л.с., 225 км/ч |
|
| Rolls-Royce Corniche, 6,8 л, 329 л.с., 225 км/ч |
|
| Интерьер салона Rolls-Royce Сorniche |
|
|
