После заключения в 1999 г. соглашения между правительством Румынии и компанией Renault о приобретении контрольного пакета акций фирмы Dacia, французская сторона обязалась создать вблизи завода сеть поставщиков комплектующих и совершенствовать сбытовую структуру предприятия. Тем временем, объем производства на Dacia упал почти на треть – с 85,9 тыс. в 1999 г. до 55,2 тыс. в 2000-м.
B 2000 г. доля Renault в акционерном капитале компании возросла до 80,1%. В 2001 г. было объявлено о желании в течение следующих 3 лет вложить 316 млн. долларов в организацию производства 500 тыс. легковых автомобилей для экспорта. Эта сумма не включает расходы на создание новой недорогой (себестоимостью до 5 тыс. евро) модели с условным названием Х90, появление которой ожидается в 2004 г.
Новинкой стала выпускаемая с ноября 2000 г. модель Super Nova. От предыдущей модели Nova, созданной на базе французского Peugeot 309 с 5-дверным кузовом хэтчбек, она отличается ступенчатой задней частью. Существенно модернизирован силовой агрегат с 1,4-литровым двигателем разработки Renault. Теперь он оснащен впрыском бензина, развивает 75 л.с. и соответствует нормативам токсичности Euro 2.
С января 2001 г. сборка этих агрегатов начата в Румынии. По-прежнему продолжается выпуск универсала Dacia 1410.
|
|
| Dacia Super Nova, 1,4 л, 75 л.с., 162 км/ч |
|
| Dacia 1410, 1,4–1,6 л, 63–72 л.с., 142–150 км/ч |
|
|
