| «Люблин». Daewoo Motor Polska |
ul. Melgiewska 7-9, 20-952 Lublin, Poland
|
|
Марка Lublin ведет свою родословную с 1951 года. Именно тогда в г. Люблин предприятие FSC (Fabrika Samocho-dov Ciezarowych – “Завод грузовых автомобилей”) начало выпускать модель Lublin 51 (модернизированный ГАЗ-51). В 1958 году начато производство автомобилей Zuk (“Жук”). В 1993-м освоен выпуск развозных автомобилей нового поколения, которое получило название Lublin II. В 1996 году предприятие было приобретено южнокорейской компанией Daewoo.
С 1998 года сборка автомобилей Lublin II из польских комплектующих началась и в Чехии на предприятии Daewoo-Avia. Весной 2000 года появилась еще более совершенная модель Lublin 3 (римская цифра в названии, обозначающая поколение машин, уступила место более привычной арабской).
B конструкции автомобиля Lublin 3 относительно Lublin II включено более 300 изменений. На кабине сбоку от фар появились крупные “раскосые” светоблоки (габаритные огни и указатели поворота). Несколько скруглились передние стойки крыши, рамки окон, передние крылья, изменились капот и бампер. Повысить активную безопасность призван третий стоп-сигнал, стандартно устанавливаемый на модификациях “комби” и “микроавтобус”. Улучшена эргономика кабины, усилена звукоизоляция моторного отсека и т.д. Повышена антикоррозионная защита кузова, 36% деталей которого полностью оцинкованы.
Двигатель остался тот же, что и на модели Lublin II – дизель типа Andoria, который изготавливает в Польше компания WCW Andrychow по лицензии фирмы Leyland. Это 4-цилиндровый агрегат рабочим объемом 2,4 л. “Атмосферный” вариант 4С90 имеет мощность 70 л.с., а турбонаддувный 4СЕ90-1 – 87 л.с. Первый устанавливается только на более легкие машины полной массой 2,9 т, а второй – на любые автомобили Lublin 3. Механическая 5-ступенчатая коробка передач поставляется из Кореи. Привод – на заднюю ось. Подвеска колес – зависимая на листовых рессорах. Каби-на – трехместная.
Lublin 3 предлагается в двух “весовых категориях” полной массой 2,9 и 3,5 т. Величина колесной базы составляет соответственно 2900 и 3440 мм. Наиболее популярным является цельнометаллический “интегрированный” фургон. Полезный объем грузового отсека у машин с нормальной базой составляет 6,8 м3.
|
|
| Грузопассажирский фургон Lublin 3 |
|
| Lublin 3352 с ботровой платформой |
|
|
