| «Ленд Ровер»: Land Rover Ltd. |
Lode Lane, Solihull, West Midlands B92 8NW, Great Britain
|
|
Все громкие сенсационные преобразования, связанные с головной компанией Rover, казалось бы, не имели никакого отношения к ее отделению Land Rover, выпускающему известные полноприводные грузопассажирские автомобили 4х4. Более того, в последнее время спрос на них настолько возрос, что Land Rover превратилась в одну из самых стабильных и благополучных британских автомобильных компаний. Вступление в июле 2000 года компании Rover в состав американского концерна Ford пока никак не отразилось на фирме Land Rover, обширная программа которой полностью удовлетворяет все категории постоянных покупателей – от мелких фермеров до армий многих стран мира.
Формально компания Land Rover грузовиков не выпускает, хотя в ее истории можно найти немало оригинальных конструкций бескапотных машин грузоподъемностью 1,0–1,5 т. В настоящее же время Land Rover довольствуется изготовлением большого количества легких грузовых версий, выполненных на шасси всех своих грузопассажирских моделей массового производства. В основном это всевозможные пикапы и выполненные на их основе фургоны, имеющие наименование Hard Top. Самым популярным шасси для них является наиболее простой и проверенный временем автомобиль Defender. Тем не менее, грузовую программу Land Rover возглавляет фургон Hard Top для доставки 400 кг грузов, выполненный на основе 3-дверного грузопассажирского автомобиля Freelander, оснащенного стандартными 4-цилиндровыми силовыми агрегатами мощностью 98 и 120 л.с. Универсальное шасси Defender выпускается в трех вариантах “90”, “110” и “130”, что соответствует величине их колесной базы в дюймах или соответственно 2360, 2794 и 3226 мм. При этом их грузоподъемность находится в пределах 550–1500 кг, полная масса – 2,4–3,5 т, длина грузовой платформы – 1140–2010 мм. Первые две модели “90” и “110” предлагаются как пикапы грузоподъемностью 550–750 кг с 2-местной кабиной и фургоны Hard Top, а грузопассажирский 5-дверный Defender 110 Station Wagon выпускается теперь как фургон Commer-cial с задними съемными сиденьями и затемненными боковыми стеклами. Длиннобазный Defender 130 предлагается как пикап с двойной кабиной Crew Cab на 5–6 мест. Главной новостью стало применение на всеx Defender нового рядного 5-цилиндрового дизеля TD5 с турбонаддувом рабочим объемом 2495 см3 и мощностью 122 л.с. По заказу автомобили в комплектации XE оснащаются системами АБС, контроля за величиной тягового усилия на колесах (ETC) и их работой при движении на крутом склоне (HDC). На основе 5-дверного грузопассажирского варианта Discovery II, выпускаемого с 1998 года, теперь предлагается фургон Commercial. При соответствующей трансформации салона объем грузового отсека колеблется от 0,37 до 1,3 м3, а полезная нагрузка составляет 754–1234 кг. Автомобили Discovery Commercial комплектуются как 5-цилиндровым вариантом дизеля TD5 мощностью 130 л.с., так и традиционным 4-литровым бензиновым мотором V8, развивающим 185 л.с. Автомобили Land Rover для перевозки грузов оборудованы в основном механическими 5-ступенчатыми коробками передач, 2-ступенчатыми раздаточными коробками и постоянным приводом на все колеса. Наиболее мощные исполнения серии Discovery предлагаются с автоматической 4-ступенчатой коробкой. Все они приспособлены для буксировки прицепов массой до 3,5 т.
|
|
| Land Rover Freelander XE Hard Top |
|
| Land Rover Discovery TD5 Commercial |
|
| Land Rover Defender 90 с кузовом фургон |
|
| Land Rover Defender 110 с кузовом фургон |
|
| Пикап Land Rover Defender 110 TD5 |
|
|
